Tredive-tre år siden var jeg på mission control på NASA ‘ s Goddard Space Flight Center for lanceringen af Challenger. Jeg arbejdede data kommunikation. Mit job var at sikre, at alle telemetri links mellem rumfærgen og NASA ‘ s jorden communications system (NASCOM). Alt var grønt på mit bord, transport lanceret, og et par sekunder senere alt gik ad helvede til. Jeg stirrede på min kontrol, forsøgte at få tingene til at genoprette forbindelsen, og så har jeg finallly kiggede op på TV-skærmen.
Challenger besætning.
CBS News
Du ved, hvad jeg så. Vi har alle set den pågældende dag.
Hele skoler, børn fra kindergartners til high school-elever, der var klar til at se Sharon Christa McAuliffe, den første lærer i rummet, lancering i kredsløb. I stedet så de en tragedie.
I 1986, space flight var blevet passe. De fleste antog, at rumfærgen kunne tælles på at lancere fejlfrit gang efter gang. Der havde været katastrofer. De fleste Amerikanere vidste ikke om Sojuz 1 faldskærm svigt eller dekompression af Soyuz 11.
Apollo 13? Vi fik vores astronauter tilbage. Apollo 1? Det skete i en jord test og lavet en lille indflydelse uden for NASA cirkler.
Challenger eksploderede foran vores øjne.
Senere lærte vi, at det kunne have været forhindret. Roger Boisjoly, en ingeniør, der arbejder på Morton Thiokol, solid rocket booster producent, har skrevet et notat at forudsige en potentiel “katastrofe af den højeste orden” af den boostere’ O-ringe. Dette ville føre til en reel chance for at “miste et fly.” Han blev ignoreret af både Morton Thiokol og NASA og syv modige mennesker døde.
De ville ikke blive den sidste.
Februar 1st, 2003, shuttle Columbia brød op om re-entry.
Endnu en gang et teknisk problem, et problem med eksterne tank skum isolering, management fejl og dårlig intern kommunikation kombineret med at føre til døden af syv astronauter.
Nogle ville sige, og jeg kan ikke argumentere med dem, at det var også i slutningen af Shuttle program og den AMERIKANSKE bemandede rumprogram. I dag er vi stadig har Amerikanerne i kredsløb i rummet på den Internationale rumstation (ISS), men de er blaffere på russisk rumskibe.
Længe inden da, NASA ‘ s bemandede rumflyvning initiativer blev dømt. Selv, når jeg har arbejdet ved NASA i 80’erne, var vi gør gøre med håbløst forældet udstyr. En af de tertiære kommunikation links jeg overvåget i 1984 var en Telex linje går tilbage til 1950’erne til Bermuda tracking station.
Hvorfor? Fordi når de rum kapløbet om at månen blev vundet, Amerika aldrig ønsket at bruge penge på plads. NASA ‘ s milliarder ser kun store ud, når de er taget ud af kontekst. NASA ‘ s budget udgør blot 0,5 procent af det Føderale budget.
I dag, bemandet rumfart er fremtiden tilhører den private sektor. Hvis vi nogensinde får udover Near-Earth Orbit (NEO), vil det være på grund af selskaber som Jeff Bezos Blå Oprindelse, Elon Musk er SpaceX, og Sir Richard Branson ‘ s Virgin Galactic.
Når, hvis, vi gør, vi vil have flere dødsfald. Vi vil prøve at få det rigtige, og nogle gange vil vi ikke.
Prisen for efterforskning er altid betales i blod.
28 januar 1986 var en af de værste dage i mit liv. Men, hvis vi nogensinde skal forlade denne ø Jorden — og jeg mener, at vi skal overleve som art-der vil være flere af sådanne dage. Prisen er høj, men det var det værd.
Relaterede Historier
NASA viser verden sit 20-års virtual reality-eksperiment til at træne astronauter: The inside story TechRepublicClearing op space junk: Det system, der er klar til at nedlægge satellitter, før de selv starte
NASA 60 års jubilæum: Alt om space agency ‘ s fortid, nutid og fremtid CNET
Branson: Vores børn vil være astronauter
Relaterede Emner:
CXO
Digital Transformation
Tech-Branchen
Intelligente Byer
Cloud