Lyft-Datei eine Klage gegen die Stadt New York am Mittwoch zu blockieren, die die Umsetzung des neuen Gesetzes erfordern einen Mindestlohn für die Fahrer, laut einer Quelle. Das Gesetz, das übergeben im Dezember letzten Jahres und würde in Kraft treten 1. Februar, würde das Mandat der Lohnuntergrenze von $17.22 pro Stunde nach Aufwand für Treiber, oder $26.51 pro Stunde vor Aufwendungen.
Lyft lehnte eine Stellungnahme ab, aber es hat bisher argumentiert, dass die neue Regel würde machen es schwieriger für die Unternehmen, um im Wettbewerb mit Uber. Fahrt-hagelt app Juno Eintritt von Lyft auf die Klage, aber Über und Über sind, sitzen Sie für jetzt. Lyft wird erwartet, dass die Datei Ihrer Klage vor Gericht später an diesem Nachmittag.
Fahrt-hagelt app Juno Eintritt von Lyft auf die Klage
Die city – Taxi-und Limousinen-Kommission gestimmt, die Genehmigung des pay-Regel im letzten Dezember, mit dem Ziel, eine Anhebung des durchschnittlichen zahlen für über 77.000 Fahrer von rund $9,600 ein Jahr mit “minimaler Unterbrechung für die Passagiere”, so die Analyse der Kommission. Jedoch, ride-sharing-app, die Unternehmen sagen, die Regel könnte zu einem Anstieg der Preise für die Fahrer. Die Stadt, Rechtsabteilung, nicht sofort Antworten auf eine Anfrage für Kommentar.
Im Vorfeld der Abstimmung Befürworter argumentierten, dass die Fahrt-Hagel-app-Treiber, die in New York verdient durchschnittlich $11.90 Stunde nach Aufwand. Das ist unterhalb der Stadt ist der aktuelle Mindestlohn von $15 eine Stunde, stieg von $13 eine Stunde, am Ende des letzten Jahres.
Die Stadt Treiber-equity-Gesetz ist ein Erster in den USA, und es war erfolgreich, nach einer hitzigen Debatte über 2018 zwischen Mandatsträger, Aufsichtsbehörden und der Kalifornien-basierten app-Unternehmen. Im August, der New York City Council stimmten für eine Obergrenze für die Anzahl der für-mieten, Liefer-und Transport-Fahrzeuge auf den Straßen der Stadt.
Die explosion der ride-Hagel-Fahrzeuge in New York City, während sehr beliebt unter den Fahrern, wurde eine Quelle der fast ständigen Auseinandersetzungen für die Politik, Behinderung, Anwälte, taxi-medallion-Halter, und Fahrer-Gruppen. Sie beschweren sich, dass Uber und Lyft haben erlaubt worden, zu Dominieren den Markt, ohne Folgen viele der gleichen Regeln, die gelten für taxis. Dies führte zu einem überangebot von Fahrern, übertraf die Nachfrage, Senkung der Löhne und zunehmende Staus.
Lyft Klage zu blockieren, die Lohn-Regel ist rankling Treiber-Gruppen
Taxi-medallion-Besitzer gesehen haben, den Wert Ihrer Lizenzen fallen stetig, da Uber die Ankunft. Mit Schuld gesattelt, manche Taxifahrer haben Selbstmord begangen; es wurden sechs, in wie vielen Monaten.
Lyft Klage zu blockieren, die Lohn-Regel ist rankling Treiber-Gruppen. “Dies ist ein nicht zu verteidigenden Angriffe auf die Arbeiterinnen durch die Milliarden-dollar-Unternehmen, dass der Gewinn aus Ihrer Arbeit,” sagte Jim Conigliaro, Jr, den Gründer des Unabhängigen Treiber Gilde. “Lyft und die Bande sollte sich schämen, während Sie Ihre Führungskräfte und Investoren Millionäre sind, Ihre Fahrer, die die ganze Arbeit machen, mit nach Hause nehmen, die weniger als den Mindestlohn und sind selbst unter Ihrem eigenen Leben aus Verzweiflung.”
Entwicklung…