Du vil bli tilgitt hvis, i galskapen på årets Consumer Electronics Show, du gått glipp av to små nye ideer fra en av de eldste motorsykkel bedrifter rundt. (Jeg sikker på!) Mens kunngjøre den endelige priser for sin første alt-elektrisk motorsykkel, LiveWire, Harley-Davidson debuterte også to begreper: en elektrisk terrengsykkel ting, og en sitter elektrisk scooter som er ærlig, selskapets mest spennende idé likevel.
Begrepene så pen på bilder, men i forrige uke Harley-Davidson falt av noen fungerende prototype versjoner i Aspen, Colorado under Vinter-X-Games og la noen av folkene der verktøyet rundt på dem.
Sykkelen ser gøy ut, men elektriske sykler er en krone et dusin. Den ruggedization vil bidra til å skille den fra den bokstavelige hundrevis av andre som allerede er tilgjengelige, og Harley-Davidson ‘ s navn anerkjennelse kunne hjelpe selskapet til å bite ut en større del av markedet enn andre, bør det faktisk forfølge dette som et kommersielt produkt.
Scooteren, men ser ut som en spennende! Det er veldig minner om den elektriske mopeder at oppstart Litium Sykluser har vært å lage et par år, men med den slags polsk at et stort selskap med mange ressurser kan oppnå. (Trykk på bildene, minst. Prototypen Harley-Davidson brakt til Aspen er langt mer vrient, med synlige ledninger og avvikende materiale.)
Litium-Sykluser ” Super 73 er en av de mer morsomme ting jeg har ridd i løpet av de siste årene, og det er faktisk hva som utløste meg til å få en motorsykkel lisens. Siden da, har jeg prøvd elektriske motorsykler fra Null, og selv kjørt BMW ‘ s C-Utviklingen motorsykkel / scooter hybrid. Jeg er spent på å se Harley-Davidson endelig realisere sitt år lange elektrisk motorsykkel prosjekt med LiveWire. Men jeg — som mange andre — er ikke så psyched om nesten $30,000 prislappen!
Dette scooter, på den annen side, ville antakelig være langt mer overkommelige. Det vil også være mye mer imøtekommende enn en motorsykkel! Scootere i alle former og størrelser blir jobbet inn i transportinfrastrukturen av byer over hele verden (til annen effekt, for å være rettferdig) og noe som Harley-Davidson ‘ s konsept kunne fange på om selskapet var å forfølge det. Den har stil, og det ser ut som en massevis av moro å ri, og det — igjen, jeg gjetter her — vil ikke koste $30,000. Det kan ikke slå rundt selskapets never virksomhet, men det er på en måte mer spennende idé enn en annen motorsykkel.