Lamborghini
Lamborghini, l’italiano di auto sportive di marca, è l’ultima azienda del settore automotive di adottare la tecnologia di stampa 3D per il suo processo di produzione. La società è al lavoro con il Carbonio, in modo più efficiente di produrre leggero, di alta qualità, l’uso finale delle parti.
In particolare, Lamborghini utilizza la tecnologia del Carbonio e per ridisegnare in diverse parti del suo abitacolo, specchio di assemblaggio e componenti accessori. Il primo per la produzione di parti sono una nuova texture tappo serbatoio carburante con la Urus etichetta e una clip componente per un condotto dell’aria. Entrambe le parti sono in Urus modello di Lamborghini Super-SUV-uno dei più veloci al mondo dei Suv con un prezzo di circa 200.000 dollari.
Per produrre le parti, Lamborghini utilizzerà Carbonio stampanti di Carbonio e Digitale Luce di Sintesi (DLS), la tecnologia, che utilizza la luce e l’ossigeno per produrre rapidamente i prodotti da un pool di resina. Lamborghini è anche la collaborazione con Volkswagen Elettronica Laboratorio di Ricerca nel processo di riprogettazione.
“Attraverso la nostra vasta appalti ricerca, abbiamo scoperto che molti dei nostri componenti del veicolo sono i candidati ideali per la fabbricazione digitale” Lamborghini Chief Procurement Officer, Stefan Gramse ha detto in una dichiarazione. “Grazie alla collaborazione con il Carbonio, stiamo progettando sui mezzi di produzione, che ci permette di produrre più prodotti durevoli in modo più intelligente, più veloce e più efficiente, mentre anche notevolmente accelerare il time-to-market.”
Un certo numero di case automobilistiche stanno sperimentando diversi materiali e tecniche di produzione. Il mese scorso, per esempio, il Carbonio ha presentato il primo digitalmente prodotto polimero parti in produzione per Ford, Ford Focus HVAC (Riscaldamento, Ventilazione e condizionamento) Braccio di Leva delle Parti del Servizio. Nel frattempo, Audi ha adottato 3D Stratasys metodi di stampa in un appezzamento di ridurre drasticamente il tempo necessario per la prototipazione.
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