Kinas ride-delar giant Didi Chuxing, som äger cirka 80 procent av ride-dela marknaden, kommer att lägga av med cirka 2 000 anställda, eller 15 procent av hela arbetskraften i år, enligt flera Kinesiska medier rapporterar på fredag som hänvisas till intern information från företaget.
Didi kommer att fokusera på sin kärnverksamhet rörlighet för tjänster, med de flesta av de uppsägningar för att komma till de affärsenheter som antingen gick eller står inför en omstrukturering, Didi VD Wei Cheng sade under en konferens, som citeras i rapporter.
Cheng ändå säger att företaget kommer att nötkött upp investeringar inom viktiga områden som säkerhet, teknik, förare förvaltning samt företagets globala expansion. Han sade också att bolaget kommer att rekrytera 2 500 personer inom dessa viktiga områden för att hålla personalstyrkan på en 13 000 vid utgången av 2019, liknande förra året.
Didi är en strategisk förändring kom efter det att bolaget hade enligt uppgift förlorade 10,9 miljarder yuan i år 2018, vilket var betydligt sämre än de 2,5 miljarder yuan förlust från året innan. Den enorma förlusten förra året till stor del kom från sina subventioner till förare, som uppgick till 11,3 miljarder yuan under 2018, enligt rapporter.
Avstängning av dess samåkning service ansågs också vara en annan stor anledning till att intäkterna minskar. Didi hade upphört med sina Problem ride-tjänst för delning av den 27 augusti efter att polisen sade en kvinnlig användare av tjänsten blev våldtagen och dödad av sin förare i Wenzhou, en Östra Kinesiska staden.
De tjänster har ännu inte återupptas trots Didi har infört flera åtgärder för att förbättra dess säkerhet och standarder efter händelsen.
Didi är enorma subventioner infördes efter många förare klagade på att den Kinesiska start tog upp till 30 procent provision från betalningar av passagerare. En tv-bild av Didi-app, som tas från Kinesiska rapporter, som visade att en Didi föraren hade tjänat 17292 yuan i December, varav 27 procent (4695 yuan) av den inkomst som gavs som en subvention eller “belöning inkomst”.
En Didi verkställande sade att företaget skulle se ut i kontroversiella frågor kring ett uppdrag till drivrutiner och stöd för förare att tillgodose behoven hos passagerare på ett rättvist sätt.
Rida-delning av företaget började dominera marknaden efter Didi köpte Uber lokala Kinesiska verksamheten efter en blåmärken två-åriga kamp.
Relaterade Täckning
Didi Chuxing avbryter Hitch service efter passagerare mord
Ride-delning av företaget Didi Chuxing har satt sitt Lås service på håll i Kina, efter mordet på en passagerare i Wenzhou på fredag.
Didi Chuxing introducerar nya säkerhetsåtgärder efter passagerare död
Didi Chuxing s utökade säkerhetsåtgärder följa upphävandet av dess Problem ride-tjänst för delning i slutet av augusti på grund av en brutal fallet i Kina, där en kvinnlig passagerare blev våldtagen och dödad av sin förare i en Hitch rida.
Framtiden rörlighet är data, inte bilar
Att göra rörlighet bekvämt kommer att bero på hur väl företagen att arbeta tillsammans och att hantera och dela data inom rörlighet i ekosystemen.
Didi nykonstruktioner samåkning i Kina efter döden av kvinnliga passagerare
Kinas största bil-tillkalla service har omarbetat sin plattform efter att ha kritiserats för att den “socialisering” – funktionen som såg förare olämpligt att kommentera på utseende av kvinnliga passagerare.
Affärsresenärer se upp: Ride dela apps medföra allvarliga säkerhetsrisker (TechRepublic)
En studie av Kaspersky Lab har hittat sårbarheter i 13 gemensam samåkning apps inklusive data och personlig information stöld.
Relaterade Ämnen:
Kina
Smartphones
Mobila OS
Säkerhet
Hårdvara
Recensioner