Franska biltillverkaren Citroën meddelade på tisdagen att det kommer att debutera något som kallas för AMI Ett koncept på bilsalongen i Genève nästa månad. Även om denna bilen är känt för att locka vilda begrepp och post-smältning supercars, lite allt-elektriska två-sitsig inte blända alla med dess specifikationer: Det har en högsta hastighet av 28 km per timme och kan bara resa omkring 62 km på en laddning.
Den punkt av AMI inte att det kommer att vara den enda bil du någonsin behöver, eller ens någon du lust efter. Det är snarare tänkt att ge frihet av att köra bil till dem som kanske för tillfället inte har tillgång. Detta sker på två sätt. En bil som låg hastighet taket gör det möjligt att drivas i vissa länder utan körkort. Två, bör det — teoretiskt sett — åtminstone vara mer prisvärda.
Cutesy storlek och lagliga begränsningar som kan sätta de flesta människor av att tanken på något som AMI Ett, men Kina har gett några bevis på att det finns en marknad för bilar som dessa. Analytiker uppskattar något som många som 1,75 miljoner av dessa så kallade “micro-EVs” såldes i Kina under 2017, vilket är dubbelt så många vanliga elbilar. (Och segmentet ser ut att öka snabbare också.)
Grid View
Det är kanske inte förvånande, då, att AMI kommer inte vara ensam i Genève. Bilen kommer att vara där tillsammans med Arcfox, ett dotterbolag till gigantiska Kinesiska biltillverkaren Beijing Automotive som gör att små Elbilar. Men även Arcfox kommer att visa upp en ny crossover, samt en uppdatering till sin superbil koncept.
Världen har sett en tillströmning av nya, extremt kapabla elbilar under de senaste åren, från Tesla, Jaguar, Audi, Mercedes-Benz, Nissan, Hyundai, och mer. Men små, korta avstånd EVs är att hitta sin egen plats i världen, också. De förtjänar lite i rampljuset, även om de inte släppa käken på samma sätt som en 1,914-hästkrafter alla elektriska hypercar.