Franske bilprodusenten Citroën kunngjorde tirsdag at det vil debut noe som kalles AMI Et konsept på bilutstillingen i Genève neste måned. Mens denne bilen show er kjent for å tiltrekke seg vill konsepter og spille inn-melting superbiler, den lille alt-elektrisk to-seters ikke blende alle med sine spesifikasjoner: Den har en toppfart på 28 miles per time og kan bare reise ca 62 mil på en lading.
Poenget med AMI Man ikke at det vil være den eneste bilen som du noensinne vil trenge, eller du begjær etter. Snarere, det er ment å bringe frihet til å kjøre en bil til de som kan per i dag ikke har tilgang. Dette skjer på to måter. En, bilen er low-speed-tak-gjør det mulig for den å bli kjørt i noen land uten førerkort. To, bør det — i teorien, i hvert fall — være mer rimelig.
Rare størrelse og lovmessige begrensninger kan sette de fleste av til ideen om noe som AMI, men Kina har gitt noen bevis på at det er et marked for biler som dette. Analytikere anslår noe som mange som 1.75 millioner av disse såkalte “micro-EVs” ble solgt i Kina i 2017, noe som er dobbelt antall faste elektriske biler. (Og segmentet ser ut til å vokse raskere, også.)
Rutenett-Visning
Det er kanskje overraskende, da, at AMI Man ikke vil være alene i Genève. Bilen vil være der sammen med Arcfox, et datterselskap av gigantiske Kinesiske bilprodusenten Beijing Automotive som gjør små Elbiler. Men selv Arcfox kommer til å vise frem en ny crossover, samt en oppdatering til sin superbil-konseptet.
Verden har sett en strøm av nye, ekstremt dyktige elektriske biler i løpet av de siste årene fra Tesla, Jaguar, Audi, Mercedes-Benz, Chevrolet, Hyundai, og mer. Men små, har kort rekkevidde for Elbiler er å finne sin egen plass i verden, også. De fortjener noen av rampelyset, også, selv om de ikke slippe kjeven din på samme måte som en 1,914-hestekrefter alle-elektrisk hypercar.