BMW og Daimler vil bruge over $1 milliard om fremtidens transport

BMW og Daimler, to giganter i bilbranchen, er at samle deres ressourcer i en fælles mobilitet indsats, der strækker autonome biler, ride-signalsystemet, el-scootere, delebiler, og elbil opladning. De to selskaber meddelte fredag, at deres hensigt er at bruge $1.13 milliarder på venture, et eye-popping sum designet til at gøre resten af branchen sidde op og tage varsel.

Farten kommer midt i en udbredt usikkerhed i auto-branchen, med faldende salg og en løbende handel krig truer med at omvælte virksomhed. Det er på denne baggrund, bilproducenter er ved at omfavne nye forretningsmodeller og alternativer til personlige bil ejerskab samt forstyrrende teknologier som selvkørende biler.

BMW og Daimler, der er moderselskab for Mercedes-Benz, mener, at ved at kombinere deres indsats på disse projekter, at de kan dominere feltet. Men det handler også om at sprede risikoen, så ingen virksomhed ender med at miste alt for meget, hvis disse alternativer løber ud i sandet.

“tiden er under forandring”

I årtier, BMW og Daimler er blevet hårde konkurrenter i bil-plads, og de vil forblive på denne måde bevæge sig fremad, i henhold til Daimler CEO Dieter Zetsche. “Men tiden er under forandring,” Zetsche sagde på en pressekonference i Berlin på fredag. “Der er mennesker, der ikke er interesseret i bil ejerskab, men i mobilitet. Individuel mobilitet, on-demand. Og det er, hvor både virksomheder, kom til den konklusion, at dette er et område, hvor vi kan blive stærkere sammen end hver for sig.”

“Alle var på udkig på den anden side, og så nogle styrker,” Harald Krüger, formand for BMW, tilføjet. “Vi kan kombinere vores styrker og blive en mester. Det er den vision.”

De virksomheder, der første gang blev annonceret, at de agter at slutte sig sammen i Marts 2018, men den plan kræves en myndighedsgodkendelse. Andre globale auto virksomheder har parret op, herunder Ford og Volkswagen, som har for nylig meddelt, at de agter at bygge lastbiler og varevogne sammen. Og tilbud er sjældent eksklusiv. Volkswagen og Mobileye, computer vision virksomhed, der er ejet af Intel, også annonceret en plan om at lancere en kommerciel selvkørende ride-signalsystemet tjeneste i Israel i 2019.

Samarbejdet mellem BMW og Daimler vil tage form af fem separate selskaber: Nå Nu til multimodal tjenester Afgift Nu for EV opladning; Nu Gratis for taxa-rapporteringskrav; Park Nu for parkering, og Dele Nu for samkørsel. Hver virksomhed har sin egen CEO, og de to bilproducenter vil fungere som aktionærer føre tilsyn med bred strategi, mens ikke blande sig i virksomhedernes drift.

For år, både virksomheder, der drives deres egen mobilitet ventures separat. BMW havde Nå Nu og Drev Nu, car-sharing service i USA og Europa, hhv. Daimler ejet Car2Go, den største bil-deling af netværk i verden, og MyTaxi, en tur-signalsystemet app magen til Uber. Disse tjenester vil nu blive relanceret i henhold til vilkårene i joint venture.

Vi har en spændende nyhed Vi at deltage i en ny mobilitet mærke familie. Dette betyder, at vi er ved at få et nyt navn og udseende, og vil ændre vores navn til GRATIS NU senere i år. Tjek mere info https://t.co/zLGS3vfq9G #FREENOW pic.twitter.com/YjrA11MHZ9

— mytaxi Irland (@mytaxi_ie) 22 februar 2019

På pressekonferencen, Zetsche sagde, at de virksomheder, der kunne tilbyde brugerne sikkerhed for, at deres data vil blive opbevaret sikkert, midt i de seneste spørgsmål om, hvordan tech virksomheder er håndtering af den enkeltes personlige oplysninger. Zetsche sagde, at han ikke ønsker at kritisere tech-virksomheder, men bemærkede, at BMW og Daimler har århundrede lang historie, at der er etableret “en enorm fundament af tillid”, fordi folk stolede på dem, for at sikre køretøjer og kunne være sikker på, “af sikkerheden af deres oplysninger i vores hænder.”

Ikke alle virksomheder ” mobilitet ventures vil være omfattet af det nye joint venture. For eksempel, Daimler planlægger at lancere en robot, taxi service med auto tech leverandør Bosch i San Jose, Californien, i den anden halvdel af 2019. Piloten vil bruge en on-demand-ride-signalsystemet service-app, der drives af Daimler Mobility Services.

Ligeledes BMW har lovet at afsløre sin egen selv-at køre elbil i 2021. Og den tyske bilproducent er en del af en super-gruppe, der inkluderer Intel, Mobileye, og Fiat-Chrysler, der arbejder på udvikling af semi-autonome og fuldt autonome teknologier til produktion køretøjer.