Kan en bastant byråkrati också göra banbrytande app-utveckling? Folket på FAA, den välmenande häl till USA-baserade drone förespråkar, är redo att erkänna att svaret är … nej, inte riktigt.
Programmet i fråga heter B4UFLY. Som syftar till rekreation drone användare, dess syfte är att hjälpa människor att tolka FAA fritids flight rules i den verkliga världen genom att peka ut var de kan flyga. Tanken är solid: Drone regler kan göra även den mest rutinerade pilotens ögon stelnar och efterlevnad bygger på förståelse.
Men den resulterande produkten missat målet. Appen har en 1,5/5 rating i iOS App Store. Här är ett förtjusande urval av omdömen för att understryka poängen:
“Så nära som jag kan säga, ingen del av denna app är helt funktionell och de flesta av de delar som gör jobbet bara öppna en webbplats inuti appen.” – IrritableBadger
“Precis vad jag förväntade mig från en prop app. Nästan värdelösa utom att tala om för dig att din bryter mot lagen.” -RawLiquid
“Verkligen? Regeringen vill UAV-piloter att ta dem seriöst (särskilt nybörjare)?” – Tx4Runner
“Var ska jag börja med hur fruktansvärd denna ansökan är?” – David O i Tacoma
Så FAA är ute efter lite hjälp utifrån. Kittyhawk, en kommersiell drone logistikföretag, är att kliva in i striden med ett offentligt-privat partnerskap för att utveckla B4UFLY.
Det är lite trevligt mys upp till tillsynsmyndigheterna om en del av Kittyhawk, vars drone plattform hjälper verksamheter att hantera drone flottor att göra saker som inspektion av infrastruktur. FAA kommer att ha sista ordet över hur kommersiella drone använda utvecklas i USA Som den anser avkopplande regel gör för att vara mer tillåtande av drone leverans, till exempel, kommer att söka privata sektorn ingång. Det kommer sannolikt också att expandera pilot program med utvalda partners inom den privata sektorn, och Kittyhawk är rädda sin plats i kön.
Kittyhawk är en godkänd YRKESHÖGSKOLA Service Leverantör som kan erbjuda tillstånd för kommersiella aktörer att flyga i kontrollerat luftrum via FAA: s LAANC program. LAANC är Låg Höjd Tillstånd och Anmälan Kapacitet, vilket ger tillgång till det kontrollerade luftrummet nära flygplatser genom nära realtid bearbetning av luftrummet tillstånd nedan godkänd höjder.
“Vårt primära fokus på Kittyhawk är säkerhet,” Kittyhawk skrev i ett senare inlägg om Medium. “Vi vet att framtiden för en framgångsrik integration av drönare i det Nationella Luftrummet (NAS) beror på en stark grund av säkerheten. Detta innebär att ge piloter den information de behöver för att på ett exakt, tillförlitlig och koncist format. Kittyhawk kommer att utnyttja vår nyligen släppt Dynamisk Luftrum produkt för att driva den nya och förbättrade B4UFLY mobil-app.”
Framför allt, Kittyhawk serveras företag drone kunder och B4UFLY syftar till fritids-användare. Företaget säger att förbättra säkerheten i fritids sektorn kommer att få en blödning över effekten i företaget genom att minska incidenter såsom flygplats nedläggningar på grund av drone användning.
“Vårt mål är att våra företagskunder att kunna flyga så mycket som möjligt. Flygningar sker inte lättare eller mer ofta när försumlig aktörer är att stänga flygplatser, att bryta mot Presidentens TFR: s, eller hotar vår nationella säkerhet.”
Inte ett ord om den ursprungliga B4UFLY, som utvecklades under 2016, kommer att ersättas av den nya versionen.
robotteknik nyheter
Autonoma logga lastbil: Korsning mellan en långtradare och en Stormtrooper
Klocka: En robot race bil blixtlås runt den historiska banan utan förare
Robotar ta itu med prostata cancer kirurgi
Kommer robotar att möjliggöra en arkitektonisk renässansen?
Den globala försäljningen av industriella robotar logga svindlande stiga
Denna robotiserade insekter går på vattnet
Relaterade Ämnen:
Innovation
CXO
Artificiell Intelligens