Tesla controverso ‘pieno di auto-guida e’ la versione del pilota automatico è tornato

Tesla sta portando indietro il suo “pieno ” self-driving”, dopo aver rimosso l’opzione dal suo sito web nel mese di ottobre tra critica la società è stata esagerando l’autonomia dei propri veicoli. L’opzione è tornato sul menu, come parte di un cambiamento del modo in cui l’azienda commercializza i propri advanced driver assist-sistema di pilota automatico per i suoi clienti, in concomitanza con la notizia della nuova $35,000 Modello 3 e il suo piano per spostare vendita prevalentemente online.

A partire da oggi, Tesla è la divisione Autopilota in due pacchetti: regolare, pilota automatico, con sistema automatico di sterzo sulle autostrade e traffico-conoscenza cruise control; e Pieno di Auto-Capacità di Guida, con Tesla ha recentemente svelato “Navigare in modalità ” pilota automatico” che guida l’auto “dalla rampa a rampa” suggerendo e effettuare cambi di corsia, la navigazione autostrada nodi di scambio, e in modo proattivo l’assunzione di uscite.

Coming soon: la guida in città

Più tardi questo anno, Pieno di Auto-Guida consentirà Tesla proprietari attivo l’Autopilota in città complessa ambienti, CEO di Tesla Elon Musk ha detto in un call con i giornalisti giovedi. Non era più specifiche su quando possa essere, ma questo in linea con i precedenti commenti che ha fatto. Un altro ancora-a-essere-funzione attivata incluso nel Pieno Self-Driving pacchetto Avanzato Evocare, in cui è stata parcheggiata l’auto verrà a trovare ovunque in un parcheggio. Il muschio non ha detto quando che potrebbero essere disponibili.

Regolare l’Autopilota è venduto al prezzo di 3.000 dollari, prima della consegna o 4.000 dollari se acquistato come un aggiornamento dopo la consegna. L’Auto-Guida pacchetto avrà un costo di $5.000, prima della consegna o di 7000 dollari in seguito. Le due versioni sono disponibili su tutti i modelli, S, X e 3 veicoli venduti nella maggior parte delle regioni. Altre funzioni di sicurezza avanzate — come la frenata automatica di emergenza, lane departure warning, avanti e di lato collision warning e blind spot avvertenze — continueranno a venire, di serie su tutti i modelli Tesla, anche quando i clienti non acquisto Autopilota o Full Self-Driving.

L’opzione è stata controversa quando è stato introdotto con il pilota automatico 2.0 hardware nel 2016. Al momento, Tesla ha detto che il rilascio di auto-capacità di guida attraverso over-the-air aggiornamenti dopo la convalida del software e guadagnando l’approvazione di regolamentazione.

Ma due anni più tardi, gli aggiornamenti non avevo arrivati e Tesla clienti stavano cominciando a mettere in discussione la loro decisione di spendere un extra di $5.000 per l’opzione. Lo scorso ottobre, Tesla rimosso l’Auto-Guida di opzione dal suo sito. “Noi semplicemente non erano abbastanza vicino ho pensato in quel momento,” Muschio detto. “Era di creare troppa confusione”.

“Noi semplicemente non erano abbastanza vicino ho pensato in quel momento”

Ma a quanto pare la confusione è ormai andato, grazie al rilascio di Navigare con il pilota automatico, l’ultima versione del software che è arrivato per la prima volta nel novembre dello scorso anno. Musk ha detto che ora si sente più sicuri lasciando i clienti comprano questo controverso nome. “Sto guidando una versione di sviluppo di Autopilota ora, e funziona molto bene riconoscere semafori e segnali di stop,” Muschio aggiunto. “Si comincia a girare in modo efficace in complesso di ambienti urbani.”

Sul suo sito web, Tesla attenzione che i driver sarà necessario monitorare costantemente il veicolo per le operazioni durante l’utilizzo di pilota automatico, tagliando un po ‘ la promessa insita in una funzione chiamata “self-driving.” Muschio eco che nei commenti ai giornalisti.

“Ora prima, naturalmente, che questo avrà bisogno di essere sorvegliati dai driver, perché ci porterà a miliardi di chilometri per raggiungere il livello di sicurezza in cui il driver di osservazione non è più necessario,” ha detto. “E poi ci sarà la necessità di convincere i regolatori di questo, quindi, ci sono alcuni passi lungo la strada… Ma come ho detto prima sono certo che faremo versione completa auto-guida di quest’anno.”

Gli esperti stanno cominciando a rendersi conto che il modo di discutere, e di come le aziende del mercato, l’autonomia è notevole, e il Muschio è stato criticato per fuorviare l’opinione pubblica nel modo in cui egli descrive queste caratteristiche. Il mese scorso, AAA pubblicato un sondaggio delle principali marche di auto che ha trovato che le case automobilistiche sono buttati nella loro convenzioni di denominazione; il quaranta per cento degli Americani pensa che l’auto con il pilota automatico può già guidare se stessi.