Elektriska trikes är den senaste batteri-drivna prylar för att ange resa-att dela med världen

Fått ditt lystmäte av alla de dockless elektriska cyklar och skotrar nedskräpning gatorna i städer över hela Usa? Längtan efter något nytt, något annorlunda, kanske till och med något som ser ut dummare än en skoter? Gotcha, cykel – och skoter-aktie service, har fått dig att omfattas. (Pun intended.)

“arbetat moped”

Gotcha, som driver cykel och skoter-delningstjänster på massor av campus, är att lägga till ett nytt fordon att dess produkt lineup: en tre-hjul, batteri-drivna trike. Den har plats för två personer på en gång, har en högsta hastighet av 25 km / h och en räckvidd på 40 km per laddning. Bolaget räknar med att börja lägga till det till sin flotta senare i år.

Gotcha VD Sean Flod kallar det en “arbetat moped.” “Vi ville göra något som var mer lättillgänglig enhet och som var annorlunda än skoter,” Översvämning berättade Gränsen.

Det finns ett växande intresse kring tre hjul EVs bland investerare och riskkapitalister, med startups Arcimoto och Electra Meccanica väcka mest uppmärksamhet. Gotcha, en 10-årig företag baserat i Charleston, SC, har mest flugit under radarn som en resa-aktie operatör tack vare sitt universitet-tung affärsmodell.

Förutom trike, företaget driver även en liten flotta på 100 km räckvidd och EVs, som en gemensam resa service. De nya fordonen är en typ av mix mellan Uber, en buss och en taxi. Ryttare kan ordna en resa genom en app eller helt enkelt hagel dem från gatan.

“beefier, och mer flottan är redo”

För att marknadsföra den nya produkten, Översvämning är att ta en av bolagets trikes på en multi-state road trip, från en av Gotcha rum i Tallahassee, Fla. till Austin, Texas, för SXSW. Den 979 km långa resan beräknas ta sju dagar att resa på trike s högsta hastighet av 25 km / h.

Sedan jag startade företaget för 10 år sedan med sin fru, Översvämning som sett det växa till över 110 företagens anställda och 65 marknader. Men de kostnader som är förknippade med driften av ett sådant varierat utbud av produkter är hög, erkänner han. Livslängden är en avgörande faktor i cykel och scooter enheten ekonomi, med investerare bestört över de fattiga enheten ekonomi av dessa delning av aktiebolag. Men Översvämning sade att Gotcha s trike är “beefier, och mer flottan är redo” än de flesta andra bilar ute.

“Bara en scooter företag?” sade han. “För mig är det mer farligt insats.”