Tesla Model 3 endelig er til rådighed, men det vil kun sælge online
Tesla til at skære salg kraft nu, at Model 3 el-bil er endelig klar til at bestille.
Jeg siger ikke, at Tesla skulle helt at opgive at gøre sine egne biler. Sikker på, det bør gøre en reference arkitektur køretøjer til boutique kunder-på samme måde, Microsoft bygger Overfladen som et fremragende eksempel for, hvad de andre Oem ‘ er det licenser sin Windows-10-operativsystemet for at skal bygge i den mobile PC-rum. Men det bør ikke udgøre balancen i sin virksomhed.
Licenseret produktion i auto-og aerospace-industrien er faktisk ganske udbredt, eller i det mindste var det i årtier. Typisk vil du se dette ske i krigstid. I Tyskland under anden Verdenskrig, Opel har modtaget en licens fra BMW til at producere flymotorer.
British Aerospace licens Canberra design til OS med henblik på at producere sin første medium-range jet bombefly, og tyrkisk rumfartsindustrien produceret en version af F-16 kampfly licens af General Dynamics.
I fortiden, var det heller ikke ualmindeligt at se udviklingslande som Indien, Pakistan, Polen og andre selskaber i Østeuropa og Sydamerika at producere, Fiat og Volkswagen-design til biler og motorer til deres indenlandske biler under licens. Ja, nogle af disse lande-f.eks Kina — endte kloning motorer og biler med uautoriseret produktion, og det er helt sikkert en risiko for, Tesla ville have til at overveje, under nogen licens scenarie.
Også: Tesla s Kina-fabrik til at gøre 3000 biler hver uge
Men jeg tror, at fordelene langt opvejer de risici, der er for Tesla, især i betragtning af den betydelige grad af teknisk kompleksitet og kompetence er nødvendig for at kopiere de komponenter, for at samle disse biler. Plus, at virksomheden kan fungere mere som en Google i sit forhold til Android i Google Play licenstagere, hvor alle kildekoden til den integrerede systemer vil blive vedligeholdt af det, og kunne benægte, ikke opfylder kravene, licenshavere eller uautoriseret kloner yderligere software opgraderinger.
Elon Musk har brug for at sluge sin stolthed…
Ville det være et større paradigmeskift for Tesla? Ja, og for at gøre dette Elon Musk nødt til at sluge sin stolthed, eller hans bestyrelsen skal til at tænke seriøst om at fjerne ham fra hans rolle, som, helt ærligt, er blevet mere af en forpligtelse end et aktiv, som for sent.
Men det er tidligt i selskabets udvikling, og det kan ikke tillade sig at opføre sig som en Apple, når det ikke kan kræve den samme grad af kundeloyalitet og på markedet. Er det nødvendigt at foretage nogle vigtige ændringer til selskabets forretningsmodel, og for at gøre det nu.
Gør Tesla har brug for at være mere af en ARM end et Æble? Snak frem og Lad Mig det Vide.
Tidligere og relaterede dækning:
Elon Musk: $35,000 Tesla Model 3 ankommer, men nedskæringer, der kommer som salg skift online
Tesla til at skære salg kraft nu, at Model 3 el-bil er endelig klar til at bestille.
Tesla patent, der har til formål at øge produktion gennem augmented reality
Det nye patent kunne bringe augmented reality programmer til Tesla fabrikker.
Tesla dødsulykke: Forældre til død teenager sagsøge over påståede defekt batteri
Tesla anklaget for at give usikre, brand-tilbøjelige batterier.
Relaterede Emner:
Tech-Branchen
CXO
Digital Transformation
Intelligente Byer
Cloud