Som är straffrättsligt ansvarig när en självgående bil dödligt slår en fotgängare? Inte företaget som byggde och testade bilen — åtminstone inte när det kommer till Uber olycklig krasch i Tempe, Arizona i Mars förra året, som dödade 49-åriga Elaine Herzberg.
Uber kommer inte att debiteras med ett brott, enligt en skrivelse, som först rapporterats av Kvarts, från Yavapai County Attorney Sheila Polk, åklagaren som tillfälligt var ansvarig för ärendet. “Efter en mycket grundlig genomgång av alla de bevis som lagts fram, detta Kontor har fastställt att det inte finns någon grund för straffansvar för Uber corporation följd av detta ärende,” läser dokumentet.
Ursprungligen var fallet åtalas av Arizona Maricopa County, men att institutionen var tvungen att tillfälligt lämna över det till Yavapai Länet på grund av att en potentiell intressekonflikt. (Tydligen, Uber hjälpt till att sponsra länets inte-drink-and-drive-kampanjen.) Men nu när lokala åklagare har beslutat att Uber är inte fel, det gäller att lämnas tillbaka till Maricopa County. Det är det främsta syftet med brevet.
Länsstyrelsen ska nu avgöra om Uber backup säkerhet föraren var fel
Nu, ska det vara upp till Maricopa att avgöra om Uber backup säkerhet förare, Rafaela Vasquez, bör vara anklagad för ett brott i stället. Enligt Tempe polisen, hon tittar Röst på Hulu under större delen av hela hennes skift, ända fram till tiden för olyckan.
Men Yavapai Län föreslår att de behöver mer bevis innan du laddar henne med ett brott, antingen — särskilt pekar ut som den allmänt delad video av dödlig krasch “sannolikt inte exakt bild av de händelser som inträffat.” De är som tyder på att polisen hitta en expert för att peka ut vad en verklig person skulle ha varit sannolikt att se från förarsätet, i motsats till bilen kameror och sensorer.
Enligt Reuters, NTSB och NHTSA håller fortfarande på att undersöka fallet. De kan fortfarande besluta att Uber är fel. En preliminär NTSB rapport i Maj nämnde att Uber hade inaktiverat ett av bilens nödbromsning funktioner, men också att de självstyrande system verkade fungera normalt. Denna rapport inte tilldela någon skuld.
Uber stoppat sin egen förarprov helt och hållet efter den ödesdigra händelsen, men de startade upp igen i Pittsburgh, är i ett mycket begränsat sätt, i December förra året. Bolaget nådde också en hemlig uppgörelse med Herzberg är familjen tillbaka i Mars, men familjen är också stämmer staden Tempe för $10 miljoner, hävdar att en tegelsten väg uppmuntrade henne att korsa vägen på platsen för kraschen, även om det inte var korrekt utformad eller markeras som ett övergångsställe.
Uber Krasch Yavapai Dom 03052019 av TheVerge104 på Scribd