Hoe interactief zal auto ‘ s geworden?
TechRepublic ‘s Karen Roby vraagt ZDNet’ s Stephanie Condon haar mee te nemen op smart-auto ‘ s op basis van haar gesprekken met Nuance Communications. Lees meer: https://zd.net/2URhRKG
De Europese Commissie is aan boord met de nieuwe weg-en veiligheidsvoorschriften die mandaat van die voertuigen zijn uitgerust met levensreddende tech, die het zegt zou kunnen hebben zo veel invloed als wetten dwingen autofabrikanten installeren van de veiligheidsgordel.
De nieuwe wetgeving zou vereisen auto-makers om uit te rusten van nieuwe voertuigen met camera ‘ s en sensoren om de snelheid te controleren, helpen chauffeurs met lane keeping en omkeren, en monitoren van slaperigheid en afleidingen van de smartphones.
De wet zou ook het mandaat dat de auto ‘ s, bestelwagens, vrachtwagens en bussen zijn uitgerust met een vliegtuig-achtige ‘blackbox’ om te bewaren gegevens over ongevallen nadat ze zijn ontstaan.
Veiligheid functies vallen onder het voorstel, zijn nu verkrijgbaar in vele luxe modellen van de wil van Tesla en BMW, maar de regels zou dwingen fabrikanten om ze op te nemen in goedkopere voertuigen, ook.
“Elk jaar 25.000 mensen verliezen hun leven op onze wegen. De overgrote meerderheid van deze ongevallen worden veroorzaakt door een menselijke fout. We kunnen en moeten handelen om dit te veranderen,” aldus Commissaris Elżbieta Bieńkowska zei.
“Met de nieuwe geavanceerde veiligheidsvoorzieningen die zal verplicht worden, kunnen we wel hetzelfde soort effect als wanneer de veiligheidsgordels voor het eerst werden geïntroduceerd. Veel van de nieuwe functies reeds bestaan, in het bijzonder in het high–end voertuigen. Nu we verhogen de veiligheid in de hele raad van bestuur, en de weg vrijmaken voor gekoppelde en geautomatiseerde mobiliteit van de toekomst.”
De Europese Commissie is van mening dat de nieuwe regels, indien het wordt aangenomen, wordt voorkomen dat 25.000 doden en 140.000 ernstig gewonden per jaar.
Van dinsdag avond, het Europees Parlement, de Raad en de Commissie het eens zijn over het voorstel, dat moet formeel worden goedgekeurd door het Europees Parlement en de Raad. Vanaf 2022 wordt het beschikt over moet worden geïnstalleerd op alle nieuwe auto ‘ s.
Volgens De Voogd, ondanks Brexit, het verenigd koninkrijk voornemens is de EU-regelgeving als ze zijn goedgekeurd, dat is waarschijnlijk gebeuren in het Europees Parlement in September.
De speed limiter, bekend als intelligent speed adaptation (ISA), is gebaseerd op GPS en online kaarten voor het beperken van de snelheid van een voertuig op de weg de snelheid te beperken.
Er zijn verschillende niveaus van ISA, met minder strikte systemen zodat de chauffeur van het overschrijven van het systeem door het indrukken van het gaspedaal. Een verplichte ISA kan de vermindering van de doorstroming van de brandstof of van de gebruiker nodig stempel op het gaspedaal als ze willen gaan sneller dan de maximumsnelheid.
Een studie uit 2005 door het Institute for Transport Studies aan de Universiteit van Leeds geschat dat een verplichte limiter zou het verminderen van het aantal ongevallen met letsel met 20 procent en het aantal dodelijke ongevallen met 37 procent.
Volvo is aan de vooruit van de nieuwe regelgeving, de aankondiging van vorige week dat het zou beperken alle nieuwe voertuigen te 118mph en geven de ouders de controles voor het beperken van hoe snel hun kinderen kunnen rijden. Alle 2021 model jaar volvo ‘ s zullen deze kenmerken hebben.
De Chinees-eigendom van de zweedse autofabrikant is ook van plan om het aanpakken van dronken rijden met behulp van camera ‘ s die kan detecteren als de bestuurder te veel te drinken of een andere stof die kan afbreuk doen aan de besturen van de mogelijkheden.
De camera ‘ s zouden ook herkennen als een bestuurder wordt afgeleid, monitoring bijvoorbeeld of ze nu op zoek naar een smartphone, eerder dan het houden hun ogen op de weg.
Antonio Avenoso, executive director van de European Transport Safety Council (ETSC) zei dat de nieuwe wet zou de grootste verbetering van de verkeersveiligheid omdat de veiligheidsgordels zijn verplicht.
“Er zijn slechts een handvol momenten in de afgelopen 50 jaar, die kan worden beschreven als grote sprongen voorwaarts voor de verkeersveiligheid in Europa. De verplichte invoering van de gordel was er een van, en de eerste EU-minimum-crash safety standards, overeengekomen in 1998 werd een andere,” zei Avenoso.
“Als gisteravond akkoord is gegeven de formele groen licht, het zal vertegenwoordigen een van die momenten, het voorkomen van 25.000 doden in 15 jaar van inwerkingtreding. Hoewel deze wetgeving was vele jaren in de planning, is er relatief weinig tijd voor politieke discussies over de uiteindelijke vorm.”
Meer over auto-tech en zelf-rijdende voertuigen
De eerste auto ‘s met behulp van Microsoft Aangesloten Voertuig platform op schaal komenElon Musk de nieuwe Tesla: Self-driving Model Y SUV in 2020 van $47,000CES 2019: Toyota details Voogd bestuurder helpen om te voorkomen dat auto-ongevallenElektrische auto’ s: beveiligingsfouten kunnen laten aanvallers controle oplaadpuntenLG Uplus en Hanyang met succes proef 5G autonome auto in SeoulZelf-rijdende auto ‘s zal maken van 30.000 technische banen dat het ONS niet kan vullen TechRepublic de Meeste Amerikanen zijn bang van zelf-rijdende auto’ s, AAA studie zegt CNET
Verwante Onderwerpen:
EU
CXO
Digitale Transformatie
Tech Industrie
Smart Cities
Cloud