Onderzoekers vinden gebreken in ‘niet te breken’ smart auto-alarmen, de gegevens krijgen van 3 miljoen voertuigen
Het moment dat u een product “niet te breken” is vragen om moeilijkheden. Lees meer: https://zd.net/2Y7BAaW
We moeten gegevens om beslissingen te nemen over de effectiviteit en de efficiëntie van de veiligheid en andere verbeteringen van de infrastructuur programma ‘ s gebaseerd op de gegevens. Maar we voortdurend geconfronteerd met vragen over data.
Dat zou de opener te veel een mid-market interne memo ‘ s. Veel van deze bedrijven zijn bezig met het krijgen van de juiste cultuur en infrastructuur om de overgang naar data-driven besluitvorming. Goed, behalve voor de veiligheid-deel. Meestal voor in de plaats zou je iets zien, zoals de verkoop misschien.
Dat komt omdat de lijnen daadwerkelijk van de Federal Highway Administration (FHWA) Rijbaan Veiligheid van de Data Programma. De FHWA Kantoor van Veiligheid opgericht de Rijbaan Veiligheid van de Data Programma (RSDP) aan vooraf Staats-en lokale veiligheids-systemen en de veiligheid van data-analyse en evaluatie van de mogelijkheden.
Sommige van de vragen van de RSDP worstelt met te maken hebben met het type en de hoeveelheid gegevens te verzamelen, de partijen die verantwoordelijk zijn voor het verzamelen van gegevens, data management en integratie, het delen van gegevens tussen afdelingen/agentschappen, en de aard van de analyse uit te voeren en hulpmiddelen te gebruiken.
Dit zijn slechts enkele van de grote vragen, en de FHWA is niet de enige omgaan met hen.