Servizio di consegna cibo Foodora di compensare quasi 3 milioni di dollari australiani a circa 1.700 consegna piloti venerdì, per underpaying salari e non riuscendo a pagare la pensione.
Foodora AU$3 milioni di pagamento è il primo al mondo in termini di con un payout essere dato ad un gruppo di sfruttare concerto di economia di consegna piloti.
La società ha raggiunto un accordo con l’Unione di Operai di Trasporto (TWU) di pagare i 3 milioni di dollari australiani figura di consegna piloti, giù da un iniziale AU$8 milioni, TWU portavoce Tony Sheldon ha detto in una conferenza stampa nel pomeriggio di venerdì.
L’importo previsto per la consegna piloti dopo gli amministratori dei costi è AU$2.27 milioni di euro. L’importo massimo dell’indennizzo dato a un singolo pilota è AU$120,000, mentre intorno ai 3.800 consegna piloti non sono riuscito a fare reclami e riceverà _ importo.
L’AU$2.27 milioni pagati alla consegna piloti, secondo TWU, è solo il 29% del totale arretrati che Foodora deve alla consegna piloti.
“Siamo in una situazione in cui si stanno avendo un orgia di avidità in cui le aziende stanno facendo milioni di dollari a spese della comunità Australiana, dove il cibo addetti al recapito, Uber driver, e molti altri in concerto economie sono soldi rubati fuori di loro, e dove vengono tenute in conto, le aziende sono ancora notevoli milioni di dollari di salario furto,” Sheldon ha detto.
Come piloti classificati, così come se essi sono autorizzati a dipendenti di salari, di anzianità, di malati e benefici, sono stati a lungo i punti di contesa per le aziende come Foodora.
Nel mese di novembre, la Fiera del Lavoro della Commissione, è venuto a una decisione che Foodora aveva licenziati ingiustamente una consegna pilota. Il pilota, Josh Kloger, è stato trovato per essere un dipendente, come non aveva mai gestito una distinta di consegna e di business “potrebbe essere detto solo per essere l’esecuzione di lavori per Foodora”.
La Fiera del Lavoro della Commissione, caso seguito il Fair Work Ombudsman prendendo Foodora al Tribunale Federale di giugno, in cui si affermava che due Melbourne bike e a Sydney driver sono stati classificati come “appaltatori indipendenti” quando hanno fatto il lavoro di dipendenti a tempo pieno.
Un altro pilota ha anche fatto appello alla Fiera Commissione di Lavoro nel mese di luglio, dicendo di essere stato ingiustamente licenziato dopo aver parlato su bassi salari e cattive condizioni per la consegna dei piloti.
“C’è stato un ampio comunità accademica e di dibattito sullo stato di ‘modelli’ utilizzo smartphone-driven la tecnologia come mezzo per la distribuzione di una forza lavoro che offre ai consumatori alimenti da ristoranti e fast food,” il difensore civico Natalie James ha detto al momento.
Foodora concluso la sua Australiano operazioni nel mese di agosto dopo le accuse che aveva abbandonato i suoi obblighi di fornire paga per i lavoratori.
Foodora non è il solo concerto di economia aziendale di fronte a un esame in Australia come di ritardo, con Uber attualmente nel mezzo di una class action da oltre 6.000 taxi driver presumibilmente operativo illegalmente dal 1 aprile 2014, al 31 luglio 2017.
“Non fare errore, questo sarà un punto di riferimento, caso per quanto riguarda le presunte operazioni illecite di Uber in Australia e l’impatto devastante che ha avuto nella vita di duro lavoro e di cittadini rispettosi della legge qui,” Maurice Blackburn testa della classe di azioni Andrew Watson ha detto la settimana scorsa.
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