(Immagine: Azionamento.ai)
Apple ha riferito, ha comprato autonoma di guida di avvio, in Auto.ai, nel tentativo di rafforzare i veicoli autonomi push.
Secondo Axios, Apple ha riferito, ha assunto decine di Auto.ai tecnici e preso possesso di avvio autonoma di automobili e altre attività come parte dell’acquisizione.
L’importo della transazione non è stato reso noto.
Auto.ai chiudere le sue operazioni di una quindicina di giorni fa, secondo una normativa statale di deposito.
Vedi anche: Apple imposta una barra alta per gli operatori di sua self-driving car (CNET)
Auto.ia è stata fondata nel 2015, e ottenuto il riconoscimento nella comunità tech per la realizzazione di retrofit kit in grado di trasformare un veicolo tradizionale, in un autonomo. Il kit telecamera e sensori di telerilevamento LIDAR, così come un self-driving stack di software fondata nel profondo di apprendimento.
Nel luglio dello scorso anno, in Auto.ai, in partnership con la Città di Frisco, in Texas, per lanciare il suo primo autonome programma pilota. L’avvio e poi ha lanciato il suo secondo programma pilota in Arlington, Texas. Gli utenti di programmi pilota potrebbe fermare un giro da diversi fisso pick-up e drop-off location intorno a Frisco e Arlington, tramite un chiosco presso la sede o in Auto.ai app, gratuitamente, prima che la società arrestato.
Apple acquisizione di Unità.ai seguenti società il taglio di 200 dipendenti dal suo Progetto Titan self-driving car programma all’inizio dell’anno. Con l’afflusso di Auto.ai dipendenti e i beni di tuttavia, pare Apple ha ancora piani di sviluppo di veicoli autonomi dipartimento.
ZDNet ha contattato Apple per un commento.
Nel frattempo, Australiano veicolo autonomo di avvio Baraja questa settimana ha annunciato di aver aggiornato il proprio sistema LIDAR in modo che sia conforme alla norma ISO 9001:2015 certificazione, sostenendo che la tecnologia di aggiornamento obiettivi le esigenze a lungo termine del veicolo autonomo di settore. L’avvio del prodotto, Spettro a Scansione, utilizza spostamento di lunghezze d’onda della luce per creare “occhi” per veicoli autonomi per ridurre al minimo le interferenze con altri sensori e veicoli.
“Altri approcci per LIDAR può rendor sensori di ‘buio’, quando di fronte a un altro … ma per Baraja tecnologia unica, l’interferenza non è mai stato un problema,” Baraja co-fondatore e CTO Cibby Pulikkaseril detto.
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