Hur det är att leva på månen
Femtio år från Apollo 11 månlandningen, jag lever, som en astronaut på månens yta … här på Jorden. NASA har använt denna livsmiljö, som kallas HI-HAV, eller Hawaii Utforskning av Rymden Analoga och Simulering, för att förbereda astronauter för livet på månen eller Mars. Jag försöker äta frystorkad mat, använda en komposterande toalett och utforska månens yta på EVA, eller eva verksamhet.
Denna artikel var ursprungligen skriven i juli 2009.
För tio år sedan, på den fyrtionde årsdagen av Apollo 11 landar, jag skrev en serie artiklar titeln “Till Månen: Hur vi Byggt Teknik.” I det, jag profilerad nyckeln företag som bidragit till att utrymmet för att göra månen uppdrag verklighet.
Som en del av de artiklar, som jag också talade lite om när dessa företag är nu och där våra utrymme programmet var att gå bredvid. Under 2009 framtiden för vårt rymdprogram var osäker och vår tidigare president, Barack Obama, var det andra året av sin första mandatperiod.
NASA: s Space Launch System (SLS)
Ur ett politiskt och ekonomisk perspektiv, världen såg ganska lite annorlunda än som den gör nu, och prioriteringarna i detta land var också mycket olika. Vi har nu en ny president, Donald Trump och hans visioner för utforskning av rymden är ett betydande avsteg från den tidigare administrationen — han vill prioritera alla insatser på ett uppdrag till Mars, och har också för avsikt att militarize utrymme med ett nybildat gren av USA: s väpnade styrkor, Utrymme Kraft.
Rymdfärjan var på grund av pensionering 2009. Som hänt under 2011, och jag skrev en artikel om varför det var nödvändigt. På den tiden, efterföljaren till rymdfärjan och även Apollo var Constellation-Programmet, som skulle ha haft alla de komponenter som behövs för att återgå detta land för att med lanseringen kapacitet för människa-bemannade rymdfärder.
När jag skrev dessa artiklar, resultaten av Augustinus Kommittén hade ännu inte släppts. Som ett resultat av dessa fynd, den Constellation-Programmet ställdes in till förmån för ett nytt program, Space Launch System, som presenterades i September 2011. Det har funnits ett stort antal förändringar i SLS eftersom denna artikel skriven inklusive ogiltigförklarande av Block 2 avancerad booster variant.
Även om båda är flera konfiguration tunga lyft system, SLS skiljer sig från Constellation-programmet i och med att det använder sig mer av Rymdfärjans teknik, främst Rocketdyne RS-25D/E återanvändas SSMEs om de viktigaste skede öka i motsats till det billigare, kasta bort Rocketdyne RS-68 används för närvarande på Delta IV heavy-hiss plattform.
NASA Space Launch System Konfigurationer (Bild: NASA)
Samtidigt som det fanns en betydande politisk debatt om vilka av lanseringen systemkonfigurationer var bättre eller mer prisvärda, Aerojet Rocketdyne är återigen 50 år senare i förarsätet för fartygets framdrivning, system och Boeing, arvtagare till alla de företag som byggt Saturn V själv, är återigen på topp för att bygga den kryogena stadier och flygelektronik system för SLS.
Och medan Constellation-programmet avbröts, Orion Multi-Purpose Crew Vehicle (MPCV) håller fortfarande på att utvecklas av Lockheed-Martin, i samarbete med Boeing. Den MPCV skulle inte bara vara lämplig för låg omloppsbana runt jorden uppdrag, men potentiellt även för besättning månen uppdrag.
Medan de sista arrangemang av SLS själv håller på att byggas ut, vi vet fortfarande inte mycket av en plan för en bemannad landning som vi hade för Apollo 11. Altair, den andliga uppföljaren till Grumman s LEM, som var endast i mycket tidiga utvecklingsskeden på den tiden mina artiklar var skrivna, som var effektivt avbryts när Constellation-programmet var djupt sixed av Obama-administrationen.
SLS: s främsta mål, på kort sikt, är att få oss en lansering fordon för att ersätta Rymdfärjan, och på längre sikt, för att ge oss en plattform för att så småningom uppnå en bemannade landningen på Mars.
Privata företag som SpaceX med sina bemannade och obemannade version av Dragon rymdfarkoster och Falcon 9 och Falcon Heavy och Super Heavy boosters, liksom United Launch Alliance och Orbital Sciences Cygnus, kommer förhoppningsvis att hjälpa oss att få igenom eventuella luckor som kan uppstå av eventuella nekas tillgång till den ryska Soyuz och Progress system för uppdrag till den Internationella rymdstationen och för andra orbital uppdrag.
Förutom Draken, NASA Kommersiell Besättning Programmet kommer att använda Boeing för sin CST-100, som så småningom kommer att eliminera beroendet av Soyuz och Progress.
Hoppas på en framtida bemannade månlandningen är inte förlorat. I April 2019, Lockheed Martin meddelade sina planer för att utveckla en design för en ny lander.
Det är oklart om dessa uppdrag och alla lander design som är föreslagna kommer att förverkligas och om SLS kommer att bära någon av dem, men om den Amerikanska allmänheten vill det, allt är möjligt.
Det är mycket möjligt att NASA är inte alls den framtida bemannade rymdfärder, men det kommer i stället att vara helt domänen av privata företag som SpaceX — som håller på att utveckla sin Mars-som kan starta systemet med “Starship” version av BFR Super Tunga raketen.
Kommer NASA igen tillbaka oss till månen? Eller kommer det att vara privata näringslivet, eller en kombination av dessa? Prata Tillbaka och Låt Mig Veta.
Utrymme tech
Topp 3 innovationer som används idag har utvecklats av Apollo-programmet
Cyberwarfare i rymden: Satelliter vid risk för angrepp från hackare
Hur NASA väljer tech för den Internationella rymdstationen, och varför AI kan hjälpa till att få oss att Mars
10 fantastiska robotar i rymden just nu (i bilder)
Hur Mark Shuttleworth blev den första Afrikanska i rymden och lanserade ett program revolution (TechRepublic)
Apollo 11: Poppy Northcutt förklarar vad det är att vara en del av rymden historia via sällsynt material (CNET)
Reparera död satelliter med robotar
Mindre, billigare: Hur dessa små satelliter snurrar av nytt utrymme data rörelse
Relaterade Ämnen:
CXO
Digital Omvandling
Tech-Industrin
Smarta Städer
Cloud