Den Smarta Nog Staden: att Sätta Tekniken i Stället för att Återta Vår Stads Framtid • Av Ben Grön • MIT Press • 223 sidor • ISBN: 978-0-262-03967-3 • £20 / $24.95
För ett par månader, tre små gropar behäftad min mycket liten gata. Det visar sig att det finns en form på rådets webbplats: om du laddar upp adressen och en bild, de kan besluta om att fixa det. Några dagar senare, en vit ring dök upp runt vart och ett av dem, och snart efter att de var fyllda. Bra service, skulle man kunna säga, och jag håller med dig.
Men i Den Smarta Nog Staden, Ben Green pekar på begränsningarna av denna strategi. Ja, mina gropar blev fyllda. Men på vems bekostnad? Är det metriska enkelhet av Nyckeltal baseras på att räkna repareras gropar avleda rådets uppmärksamhet från ett större behov — svårare att lösa och kvantifiera – – andra håll i staden? Om jag går till ett möte jag aldrig kommer att veta. Om att få gropar fast som krävs är ett telefonsamtal till en trakasserad rådet arbetstagare, jag kan förstå den större bilden.
Fastställande av gropar inte ändra orättvisa maktstrukturer. Och ändå: i början av 2000-talet, när mySociety banat väg för denna typ av tjänst, det var ett fantastiskt steg framåt. Ingen vill säga, tja, det kanske var en dålig idé, det bara inte vara den enda idé.
I Smart-Tillräckligt City Green, Doktorand i tillämpad matematik vid Harvard, har skrivit ett välkommet motgift till de flesta smart city böcker. Istället för att titta på städer genom det Gröna kallar “technogoggles’ och teknik kritiker Evgeny Morozov har kallat “solutionism’, Gröna förespråkar börjar med medborgarnas värderingar och de förändringar de vill göra, och sedan utnyttja teknik i tjänst hos dem som anges mål och principer. Göra staden är tillräckligt smarta för att tjäna dessa värden, men inte göra “smart” är ett mål i sig. Det verkar så självklart. Och ändå…
Ta bort “technogoggles’
Tidigt i boken, Green erbjuder ett par av bilder att göra en så bra sammanfattning av vad som är fel med att bära technogoggles som du kan önska. Den första är en rendering av en downtown Boston korsningen från MIT: s Senseable City Lab, som visar hur smart autonoma system kan göra att trafiken flyter genom det smidigt. Den andra är en bild av det aktuella korsningen på marken: i stället för de rena, vita linjer och släta passager för dessa små bilar, bussar, cyklister och fotgängare-en del i att göra övergångsställen bilar vänta till sin tur. Du har också, som Grön inte notera, affärer längs de trottoarer som skulle gå i konkurs med försvinnandet av mul trafik.
Green ‘ s tur av problemen med smarta städer omfattar automatisk polisarbete, algoritmisk diskriminering, utestängande design val. Bland positiva exempel han nämner Brasilien är 1980-talet deltagande budgetering. Han avslutar med en uppsättning av fem lärdomar och principer för att vägleda stadens myndigheter och berörda medborgare. Toronto pågående konflikt skrovlig medborgare och integritet förespråkar mot ett partnerskap som har Google syskon Trottoaren Labs bokade för att sanera en del av vattnet ger en perfekt fallstudie.
DE SENASTE OCH RELATERAT INNEHÅLL
Magic Språng hoppar från kontor samarbete smarta städer
Alfabetet är Trottoaren Labs presenterar expansiva Toronto smart city förslag
Qualcomm lanserar smarta städer accelerator
Ny smart city challenge syftar till att förbättra rörligheten i stadskärnor (TechRepublic)
Kan AI verkligen fixa gropar? Staden Memphis och Google säger ja (TechRepublic)
Läs mer bok recensioner
De Tjugo-Sex Ord som Skapade Internet, book review: The biography of a lag Vetenskapen om Breaking Bad, bokrecension: Walter White kemi förklarat på Robotics Genom Science Fiction, book review: Ny kunskap från gamla berättelser YouTubers, book review: I sökandet efter äkthet Förvaltare av Internet, bokrecension: Innehåll måtta under lupp
Relaterade Ämnen:
Efter Timmar
Digital Omvandling
Innovation
Regeringen
CXO
Säkerhet