E-motorcykel hits S. F. gader
CNET News reporter Mats Lewan tager den helt nye Nul-S elektriske motorcykel for en prøvetur i centrum af San Francisco. I øjeblikket, el-scooter-stil og offroad-cykler, som kan bruges på gaden. Men Nul-S kan nå op til 60 km / h, og dets skaber, Zero Motorcycles, siger, at det er den første el-high-performance street motorcykel, der er klar til skibet.
Da byen giver meget lidt parkering til s-toget ryttere, jeg har for nylig købt Juiced Cykler CrossCurrent X til at sørge for, at jeg gjorde det til en Sundere togstationen sikkert, som jeg kørte med trafik gennem byen. For et par måneder siden så jeg en folde-pendler cykel, som pirret min interesse med et godt udseende, en høj kapacitet batteri, og en overkommelig pris.
I sidste måned stig lommer, der er sendt sammen den Vika+ el-cykel for mig at afprøve og selv om det ikke kommer til at arbejde for netop min pendling har behov for det, er en fantastisk løsning for dem, der bor i byen med begrænset lager volumen og dem, der til tider er nødt til at bære en masse uden adgang til en bil.
Af stig lommer Vika+ er en attraktiv og godt bygget electic cykel med evnen til at folde ind i en 36 x 28,5 x 21 cm størrelse, så du kan sætte den i et skab under trappen, eller pakke det ind i bagsiden af din el-lille køretøj. Jeg tænkte det kunne være en god løsning til at reducere lagerbehovet i min garage, og så også bære på s-toget til den sidste kilometer pendler til kontoret. Det viser sig, det er ikke så godt for en mobil pendler, der ønsker at bære cyklen for en vis afstand og holde op med trafik på offentlige veje.
Se også: Juiced Cykler CrossCurrent X el-cykel anmeldelse: komplet s-oplevelse
Af stig lommer Vika+ tilbyder en masse af high-end funktioner og fremragende kvalitet til en pris der er mindre end 1700 dollar, hvilket er en god pris for en cykel, der ikke selv har den folde kapacitet. Hvis cyklen var en smule hurtigere eller 20 pounds lighter, så kunne jeg overveje det til min specifikke pendling behov.
Specifikationer
Ramme: Aluminium legeringMotor størrelse: 500 watt rettet rear hub motorPedal Assist: Shimano 7-speed med fuld fart på, ingen hjælpe-tilstandRækkevidde: Op til 45 milesTop hastighed: 20 km / h med gas eller pedal assistBatteri kapacitet: Samsung 48V 14Ah på 25.000 km batteri levetid ratingopladningstid: 5 timerLyser: Kablede forlygter og LED-baglygte med bremse aktiveringLast kapacitet: 270 poundsIntegreret lagerkapacitet: Bageste rack og tilslutning til front rackBremser: Tektro Vædderen Mekanisk disk med 160mm rotorerFendere: Forreste og bageste forudsatDæk: Punktering resistenteCykel vægt: 54.8 pund (batteri alene er 7 pounds)
Hardware
Min første el-cykel var RadCity og en af de primære årsager til at købe denne cykel var en lav pris. Det var bygget godt, men kom også med nogle elementer, der ikke var af høj kvalitet og ikke særlig elegant, såsom kabler over det hele, og overdreven ramme elementer, som gjorde det meget tungt. For de rimelige $1,699 pris jeg regnede stig lommer Vika+ ville bare være af en acceptabel kvalitet. Jeg var glad for at se, at jeg var forkert, da stig lommer var i stand til at skabe et meget godt bygget cykel, der følte sig robust, så fantastisk i racing green, og var i stand til at håndtere min 250 pund ramme og tilføjet 20 pund pack med lethed.
Af stig lommer Vika+ er tilgængelig i racing green, sort og creme, så jeg var meget glad for at være i stand til at afprøve den grønne model. Rammen, bageste rack, og fendere er alle malet grøn, mens læder håndgreb og den plads, der er kontrast i lys brun farve. Alt i alt ser det fantastisk ud på vejen.
Af stig lommer Vika+ har en trin-gennem design, skal du bare 21 cm i højden, der gør det nemt at placere dine ben på hver side af cyklen. Hjul og dæk er 20 inches, at din frempind, styr og sadelpind er ret lang for højere ryttere. Fendere er fastgjort til cykel i boksen med forreste og bageste lys forbundet til batteriet. Hver anden cykel, jeg har prøvet, har den bageste lys drevet med separate batterier, så det er fantastisk at se den genopladelige batteripakke at holde lyset her. De bageste LED lys har også bremse lys kapacitet, så det bliver lysere, når du aktiverer bremserne.
Den kabler til strøm, ved at flytte, og belysning er alle pakket sammen for at støtte de sammenklappelige design. Dette hjælper med at give cyklen et rent look, med en rimelig kabel management, noget billigere el-cykler i stand til at levere i de fleste tilfælde.
Der er en bolt, du løsne på styret indlæg, så styret over forgafler rotere ned til den side. Du og derefter slippe den sekundære sikre lås og vigtigste flip-over clasp til at adskille rammen lige foran det største kædehjul. Cyklen derefter folder over på sig selv, og formodes at forblive sikker med en meget lille magnet i midten af den forreste og bageste hjul. Jeg fandt denne magnetiske sikre mekanisme til at være den svageste del af denne foldecykel, som magneten var svag og cyklen konstant floppede rundt, mens jeg prøvede at bære den foldede cykel mere end et par meter. Nogle slags lås mekanisme eller mere omfattende magnetisk system, ville have været meget bedre, og måske har påvirket min mening en smule om nytten af Vika+.
Batteriet er sikret bag sædet post røret, så er sikret af vejen. To nøgler, der er givet for at slippe batteri, men for min test, at jeg holdt det på plads, og opkræves cyklen med batteriet, der er knyttet til cyklen. Der er et håndtag under sædet til at placere den lodret for let batteri-fjernelse for.
Bag det batteri, du vil finde et integreret bageste rack over dækket og bagskærm. Baglygten er sikret under den bageste rack, og der er et par af bungie ledninger fastgjort til sikring af små gear på den bageste rack. Du kan også købe tilbehør, som stig lommer Øverste hylde Bag ($89), at jeg har testet under min evaluering periode. Af stig lommer Vika+ er designet til at være modulopbygget med mulighed for at vedhæfte masser af ting til forsiden eller cykel til cykel. Pedalerne kan foldes op for at gøre den pakke en smule mere kompakt til opbevaring, men fungerer godt som en stabil platform for at ride den cykel.
Se også: RadCity elektriske pendler cykel anmeldelse: Billig, urban, grøn, og bare sjov
Den Vika+ har en 500W hub motor og mens det begrænser dig til 20 miles per hour med hjælpe eller gas handling, jeg var også i stand til at opretholde en lidt hurtigere hastighed (12 km / h) på min bakke tilbage pendler, når der sammenlignes med andre el-cykler jeg har testet. Den hub, batteriet, og transmissionsnettet er mere end tilstrækkelig for de fleste mennesker, med en samlet rækkevidde på op til 45 km på en enkelt opladning.
Den roterende 7-trins gear skifter var nem at manipulere, mens den venstre side gashåndtag knap aktiveres af din tommelfinger, der hjælper med at få off stop online hurtigt og sikkert. Jeg elsker at have muligheden for at supplere pedal hjælpe med gas magt for at komme i gang og ville aldrig overveje en cykel uden gas kapacitet.
Stig lommer giver et stort gråtoner LED med numre, der er let synlige, mens du kører på cykel. Skærmen er ikke aftagelig, men kan vinkles til dine præferencer. Der er en USB-port under displayet, hvis du ønsker at drive en telefon eller andet tilbehør også.
Pris
Af stig lommer Vika+ er nu tilgængelig for $1,699 med et aktuelt tilbud for at få $200 i rabat, hvis du køber to cykler. Cyklen leveres med alt hvad du behøver for at komme i gang og endda gratis forsendelse.
Der er masser af tilbehør, du kan tilføje for at forbedre din elektriske cykel oplevelse, men med integreret lys, opladeren og bageste rack, kan du bare købe denne cykel, og skal ud og køre.
Erfaringer med stig lommer Vika+
Af stig lommer Vika+ var langt mere imponerende ud af boksen end jeg havde forventet, for sådan en overkommelig foldbar el-cykel. Hvis min by havde cykelstier og ikke kræver at jeg kører på landevejen med biler, så jeg kunne seriøst overveje Vika+ for mit daglige pendler. Jeg lærte hurtigt, der er ikke meget fordel at folde det og bære det på toget, da det stadig tager op masser af plads og kan ikke gennemføres i mere end et par meter, før de går og bliver vanskelig at håndtere.
For dem, der bor i små lejligheder i byen, stig lommer Vika+, kan være den perfekte pendling på cykel. Med evnen til at udvide det i en modulær luftfartsselskab, kan du bruge det i byen, at flytte en masse rundt. Hvis du har en lille bil og ikke ønsker at tilføje en cykelholder, den Vika+, kan også tjene som en god cykel for disse folk.
Alt i alt var jeg meget tilfreds med kvaliteten og udførelsen af stig lommer Vika+. Med den rigtige opsætning, det er en perfekt løsning for pendlere og også tilgængelige til en meget rimelig pris.
Relaterede Emner:
Anmeldelser
Smartphones
Mobil-OS
Sikkerhed
Hardware