Billede: Qantas
Qantas CIO Susan Doniz har vist, at 70% af selskabets programmer er nu i skyen, som virksomheden ser ud til at bruge kunstig intelligens (AI) og data-teknologier til bedre at håndtere driftsforstyrrelser og forbedre sin generelle digitale transaktioner.
“På tværs af vores cloud-rejse, jeg er utrolig stolt af, hvor vi er, især for et flyselskab, hvor næsten 70% af vores applikationer er på skyen,” sagde hun, siddende på et panel på IBM ‘ s Cloud Udveksling af Oplysninger i Sydney i denne uge.
“Og de sidste 30% er virkelig, virkelig hårdt for dem.”
Doniz, der kom Qantas næsten tre år siden fra SAP, forklarede at være i skyen er en nødvendighed for virksomheden, især for Qantas, hvor det virkelig begynder at skalere sin brug af AI.
“Vi har brug for sky for at drive en bæredygtig konkurrencemæssig fordel for Qantas … grunden til det er, fordi øget omfang giver dig mulighed for at skalere op og ned for at imødekomme efterspørgslen,” sagde hun.
Dykning i præcis, hvordan Qantas er ved hjælp af AI, Doniz sagde den teknologi, der har forbedret gennemløbstiden for sit budget mærke, Jetstar er “lavpris garanti”.
“Det bruges til at tage rigtig lang tid at gøre, fordi nogen faktisk var nødt til at gå tilbage og se på det. Nu, hvad vi gør, er at bruge automatisering og data-teknologier til at gøre det på få sekunder. De fleste sandsynligvis ikke engang mærke til, at der rent faktisk sker,” sagde hun.
Se også: Du er nu fri til at bevæge sig omkring netværk: Airlines giver DET et indblik i kundeservice (TechRepublic)
Hun sagde, at den samme teknologi er at hjælpe virksomheden med afbrydelse af driften ledelse og er ved at give feedback, der aldrig tidligere har eksisteret.
“I fortiden, er faktisk, når en begivenhed indtræffer, det tager lang tid at finde ud af, hvordan vi kommer til at få flyet, hvordan vi kommer til at få folk på rette sted, og fortsætte med dem på de rigtige steder, fordi disse ting har en ripple virkning; det er ikke bare, at en begivenhed, du er ved at løse. Du rent faktisk ender med at løse for en hel serie af begivenheder … så hvad vi har gjort, er nu vi har den teknologi, der tillader os at gøre det på få minutter. Vi bruges til at tage timer i fortiden,” Doniz sagde.
Qantas er også ved hjælp af algoritmer til at forbedre dets chatbots, samt forbedre brændstof-forbrug, Doniz tilføjet.
“I nogle af [chatbot] forsøg, vi har gjort, 90% af svarene var i stand til at blive besvaret af chatbots … som jeg synes er rigtig kritisk for vores strategi. Det handler om at befri folk op til at yde en service, der Qantas er bedst kendt for i forhold til at få stukket i alle de papirarbejde og tilbage de funktioner, der ikke nødvendigvis tilføje værdi til de mennesker, der laver arbejdet,” sagde hun.
På det punkt af brændstof-forbrug, blev det afsløret tidligere i år af Qantas CTO Rob James, at virksomheden indgået et samarbejde med University of Sydney og Australian Centre for Området Robotteknologi til at udvikle en ny rute-planlægning algoritme til at hjælpe virksomheden med at optimere den måde, det fløj til omgivelser-og spar på udgifter til brændstof. Sidste år, Qantas’ brændstof regningen var AU$3,2 milliarder.
“Hvad er det rent faktisk gør, det er at simulere, det tager millioner og atter millioner af datapunkter og simulering af titusinder eller hundredtusinder, nogle gange, af ild, og du tager real-time vejr data under flyvningen mønstre, og vind mønstre, og også at sætte i forskellige højder til at vælge den mest optimeret, sikreste og brændstofeffektive rute, som vi kan flyve,” sagde han tilbage i April.
Qantas henvendte sig til Amazon Web Services (AWS) for sin cloud næsten fem år siden i et forsøg på at hjælpe virksomheden med at løse sine store data problem, AWS, Australien og New Zealand administrerende direktør Paul Migliorini fortalte ZDNet i 2016.
Migliorini sagde problem Qantas stod over for på det tidspunkt var dens legacy-systemer ikke kunne håndtere compute magt, der kræves for at køre analysen omkring udformningen af den fremtidige flyvning ruter.
Men siden flytter de fleste af sine programmer til sky,, at problemet er opløst, og ekspeditionstid for resultater er forbedret betydeligt, med James bemærke, at Qantas er nu i stand til at simulere alt fra nye fly stier til forskellige motor konfigurationer, samt forskellige vejr mønstre-og trafikforhold.
“Hvad er virkelig interessant, om det er hver gang vi kører en af disse simuleringer, vi dybest set gør en 10-årig undersøgelse i omkring ni timer. Hvordan gør vi det? Igen, vi gør det i skyen,” sagde James.
“Vi dybest set spin op omkring fire tusind Cpu’ er, køre analysen, og derefter dreje det højre ned til ingenting.
“Det er et løfte om cloud, noget vi ikke ville have gjort i en traditionel data center.”
Relaterede Dækning
Jetstar på at undgå at drikke “Kool-Aid” i Oracle integration
Qantas med fokus på den digitale interaktion, før rejsen
Qantas flyver højt med cloud-baseret innovation: AWS
Qantas kundeoplevelse forbedrer tak til in-flight Wi-Fi
Relaterede Emner:
Big Data Analytics
CXO
Digital Transformation
Tech-Branchen
Intelligente Byer
Cloud