MacBook problemen met het toetsenbord: Nu Apple niet lukt om te stoppen klasse actie over gebrekkig ontwerp

0
22

Liam Tung

Door Liam Tung

| 3 December 2019 — 13:02 GMT (13:02 GMT)

| Onderwerp: Mobiliteit

Apple ‘ s nieuwe 16-inch MacBook Pro: hands-on first impressions (CNET)
De nieuwe MacBook Pro heeft een ruimer 16-inch display, verbeterde graphics, grotere batterij, en een verbeterde luidsprekers en microfoons. Maar het grootste nieuws is dat een nieuw toetsenbord. We gaven het een eerste test.

Apple heeft verloren de uitdaging tot ontslag van een voorgestelde class action-rechtszaak door MacBook klanten over de vlinder mechanisme toetsenborden.

Apple introduceerde de clicky, lage-reizen en vuil-gevoelig toetsenborden in MacBooks in 2015 en heeft genomen van de kritiek voor het ontwerp geweest.

Het bedrijf is mislukt om een oplossing te vinden voor de sticky keys, gratis toetsenbord vervanging-programma dit Kan en, tot slot, vorige maand opnieuw de scissor-switch in de nieuwe 16-inch MacBook Pro.

De class action-rechtszaak was gestart kort nadat Apple aangeboden te vervangen vastgelopen toetsenborden in juni 2018.

Volgens Reuters ONS district rechter Edward Davila in San Jose, Californië, gooide Apple ‘ s poging om de zaak afgedaan.

Het bedrijf moet nu beweert dat haar vervanging programma niet in een “effectieve oplossing” voor het toetsenbord ontwerp van de defecten, of volledig compenseert klanten voor hun out-of-pocket kosten, terwijl op zoek naar de reparatie.

Apple verplaatst naar het ontslag van de class action klacht op basis van het Toetsenbord Service Programma biedt eisers de remedie die ze zoeken.

Maar de aanklagers betoogden dat Apple ‘ s service programma was onvoldoende omdat Apple geleverde nieuwe toetsenborden met dezelfde plaktoets problemen.

Het pak beschuldigt Apple van “de verkoop van MacBook, MacBook Pro, en MacBook Air-laptops met een defecte toetsenborden in overtreding van de staat bescherming van de consument en garantie wetten”.

Benjamin Johns, een advocaat van de eisers tegen Reuters dat hij kijkt uit naar de voortzetting van de zaak.

De vlinder-mechanisme toetsenbord bleek een hoofdpijn voor Apple ‘ s service teams. Ze waren bedoeld om een dunner design, maar waren moeilijk te herstellen, zelfs voor professionals.

“Het toetsenbord zelf niet kan eenvoudig worden omgewisseld,” schreef reparatie specialist iFixit. “Je kunt niet eens wisselen van de bovenste kist met het toetsenbord op zijn eigen. Je hebt ook voor het vervangen van de geplakte batterij, trackpad en luidsprekers die op hetzelfde moment.”

iFixit zei dat de hele bovenste helft van de laptop is een één component.

“Dat is de reden waarom Apple is het opladen via de neus en het nemen van forever op deze reparaties. En dat is waarom het zo ‘ n big deal – voor klanten en aandeelhouders – die van Apple is het verlengen van de garantie. Het is een verdomd dure manier om stof van een laptop.”

ZDNet heeft contact opgenomen met Apple voor commentaar en zal dit artikel updaten met haar antwoord.

Meer op Apple ‘ s MacBook en hardware problemen

Nieuwe 16-inch MacBook Pro: Teardown onthult oude scissor-switch keyboard in al zijn glorie
Hoeveel kost de nieuwe 16-inch MacBook Pro met 64GB RAM en 8 tb opslag kosten?Apple uiteindelijk geeft iPad Pro niet vervangen van uw PCvan Apple ‘s 16-inch MacBook Pro staat gelijk aan een doe-over voor het toetsenbord, de escape-toets en make-goed voor creatieve professionalsApple onthult nieuwe 16-inch MacBook Provan Apple: We’ re sorry als je MacBook is nog steeds te lijden van een vlinder problemen met het toetsenbord Heeft Apple stilletjes opgelost MacBook Pro ‘ s ‘flexgate’ fout en dat kostte gebruikers van $600 op te lossen?Apple MacBook Pro bezitters huilen gemeen: ‘$6 probleem kost $600 op te lossen’Apple is het hebben van een slecht jaar, en dus veel van de problemen zijn zelf-toegebrachtApple MacBook toetsenbord probleem vraagt rechtszaak CNET
MacBook Pro (16-inch, 2019) CNET

Verwante Onderwerpen:

Apple

Smartphones

Mobiele OS

Veiligheid

Hardware

Beoordelingen

Liam Tung

Door Liam Tung

| 3 December 2019 — 13:02 GMT (13:02 GMT)

| Onderwerp: Mobiliteit