Billede: ZDNet/Aimee Chanthadavong
Telstra og Sydney-baserede cykelmærke Arenberg har gået sammen om at udvikle en 5G-tilsluttet hjelmprototype designet til at forbedre cykelryttere på vejene.
Ved hjælp af Arenbergs snart lancerede hjelm, der har live video streaming-funktioner, som hardware, var Telstra i stand til at udvikle en række sikkerhedsapplikationer. Disse inkluderer et trafiksikkerhedsalarmsystem til at advare cyklister om potentielle vejspærringer, kollisionsdetekteringssystem, bildøralarmsystem og et fast kameralarmsystem, der fungerer som en “forbedret sensingevne” til at opdage vejfarer. > Prototypen giver også cyklister mulighed for at dele deres tur med andre brugere ved at streame den i realtid samt aktivere fjerncoaching. Til dette overlejrede Telstra applikationen med tingenes internet-data, såsom en cyklisters puls, hastighed og strømindgang.
“Det, vi har gjort her som en prototype, er at forbinde [hjelmen] til en telefon, den telefon er en 5G-telefon og videostreaming via Wi-Fi til den telefon, og derefter videresender vi den til en video server, der kører i skyen, “sagde Todstra Essery, leder af Telstra Labs.
“Denne videoserver kan derefter distribuere den video efter behov, så vi har streaming-ting … med IoT-dataene. Videoserveren sender den også til et videoanalysesystem, der kører analyser … en af dem er detektion af bildøren. Det sender alarm til vores V2X-platform, som er vores samarbejdsvillige transportplatform… og det skubber disse alarmer ned [til cyklisten]. “
Som en del af udviklingen af bildørssystemet fremhævede Essery, at Telstra måtte bygge en maskinlæringsmodel internt.
“Vi var nødt til at starte fra bunden og træne en AI-model for at forstå, hvordan en bildør ser ud. Det betød mange, mange timers åbning og lukning af en bildør og optagelse af den … vi måtte derefter tage disse videoer, kommentere dem til at træne modellerne … og markering her er en dør, her er en bil, “sagde han.
Læs mere: Hvordan en tilsluttet motorcykel kunne redde tusinder af liv (TechRepublic)
Essery forklarede, at hjelmprototypen er en forlængelse af tidligere forsøg med køretøjsforbindelse, som Telstra har kørt på sin køretøj-til-alt-teknologi (V2X) siden 2016. Nogle af de tidligere arbejder var forsøg med Lexus og den victorianske regering.
“Meget af det var fokuseret på kommunikation mellem køretøj og køretøjsinfrastruktur … men naturligvis er cyklister også vejbrugere, og vi ønskede at se, hvordan 5G kunne gøre det muligt for dem at blive en del af det kooperative transportøkosystem, og det er ganske vigtigt, fordi de tydeligvis er en af de mest sårbare vejbrugere sammenlignet med biler, “sagde han.
Prototyp hjelmen er blot et af en række projekter, som Telstra Labs arbejder på for at fremvise de potentielle anvendelsessager. af 5G, fortalte Essery ZDNet.
“Vi prøver virkelig at opmuntre og vise andre virksomheder, såsom Arenberg, dette er de seje ting, du kan gøre med 5G. Mange virksomheder forstår ikke, at forbindelsen er der, og evnen til at udnytte den lave latenstid og høj kapacitet på 5G, og hvad du kan gøre med det, “sagde han.
Relateret dækning
Telstra grøfter 5G-gebyr for brugere, der ikke har den laveste niveauplanOptus rammer 1 million 5G-enheder og tænder for seks mmWave-sitesTPG Telecom for at invitere kunder til 5G fast trådløs i juni Toyota for at bringe LTE til køretøjer i Australien med Telstra og KDDI
Relaterede emner:
Australien CXO Digital Transformation Tech Industry Smart Cities Cloud 