Lordstown Motors har slutat arbeta med en elbil och andra framtida projekt för att rikta alla resurser på att sätta sitt första fordon, en pickupbil som heter Endurance, i produktion senare i år. Starten meddelade tidigare i mars att det påskyndade arbetet med skåpbilen, men det har kämpat sedan dess, med VD Steve Burns och CFO Julio Rodriguez som avgick i veckan efter en utredning om vilseledande påståenden om förbeställningar för uthålligheten.
< p id = "gJS0Gi">Burns fakturerade tidigare skåpbilen som ett “högt” fritidsfordon med upp till 350 miles räckvidd. Han sade att det skulle vara den “första massproducerade helelektriska husbilen” och att Lordstown Motors trodde “det kommer att finnas många kommersiella användningsfall för en elektrisk skåpbil av denna storlek och kapacitet.” Men det måste vänta medan start fokuserar på att överleva.
Det var tänkt att vara den “första massproducerade helelektriska RV”
”Vi har en prototypbil som är klar, och den delar många gemensamma delar med Endurance. Det kommer möjligen att visas senare på sommaren, men vid denna tidpunkt är vi för närvarande bara fokuserade på uthålligheten, säger Lordstown Motors-president Rich Schmidt under ett evenemang för Automotive Press Association på tisdag.
Schmidt sa också att ett samarbete med husbilsföretaget Camping World är i väntan, vilket ska involvera servicecentra som skulle stödja skåpbilen. ”Återigen fokuserar vi just nu på Endurance-lastbilen. Det är vårt nästa mål de närmaste tre månaderna, är att se till att vi når våra produktionsmål och håller oss inom våra budgetar och kör framåt för att göra fordonen redo för marknaden, säger han.
Lordstown Motors tillfälliga VD Angela Strand bekräftade under evenemanget att uppstarten fortfarande planerar att starta begränsad produktion av Endurance i slutet av september i år. Men Schmidt bekräftade på tisdag att Lordstown Motors bara har tillräckligt med finansiering för att göra lastbilar fram till maj 2022. Det är trots att Lordstown Motors samlade in 675 miljoner dollar i slutet av förra året efter att det slogs samman med ett specialförvärvsföretag (SPAC) och blev ett börsnoterat företag.
Skåpbilen skulle avslöjas denna månad
Lordstown Motors sa i mars i sin årsrapport som lämnades in till Securities and Exchange Commission (SEC) att man planerade att avslöja den elektriska skåpbilen i juni och starta produktionen i slutet av 2022. Men Schmidt sa på tisdagen att den nu “eventuellt kommer att visas senare i sommaren.” Starten lämnade också in en ändrad version av sin årsredovisning och avsnittet om skåpbilen togs bort.
Representanter för Lordstown Motors och Camping World svarade inte omedelbart på förfrågningar om kommentarer.
Burns grundade Lordstown Motors 2019 efter att han lämnade en annan EV-start som heter Workhorse. Lordstown Motors snappade snabbt upp en sluten anläggning (och utrustning) från General Motors, en affär som berömdes av dåvarande president Donald Trump och licensierade en utvecklad elektrisk pickup från Workhorse.
Att ha en fabrik och ett fordon som redan till stor del var designat var en stor del av planen som Lordstown Motors tillverkade 2020 till potentiella SPAC-partners. Lordstown Motors sa i sin investerarpresentation att det hade en “tydlig väg att vara först på marknaden” när det gäller att erbjuda en helt elektrisk kommersiell pickup.
Relaterad
GM-backad start Lordstown Motors anklagas för falska förbeställningar
Lordstown Motors undersökta av SEC för påstådd vilseledande investerare
Start av elfordon drabbade hastighetsstötar efter att ha samlat in massor av kontanter
Men uppstarten har kämpat nyligen. Kortförsäljningsföretaget Hindenburg Research publicerade en rapport i mars full av anklagelser om att Lordstown Motors hade vilselett investerare om hur många förbeställningar det hade samlat in för Endurance och hävdade att uppstarten låg efter sitt målproduktionsdatum. SEC öppnade därefter en officiell undersökning av påståendena, och Lordstown Motors samlade sin egen kommitté för att undersöka anklagelserna i rapporten.
Lordstown Motors sa strax efter att rapporten publicerades att den skulle dela “ett fullständigt och grundligt uttalande under de kommande dagarna, och när vi gör det kommer vi absolut att motbevisa Hindenburg Research-rapporten.” Burns berättade för en lokal nyhetsbutik att det alltid finns “hatare” och att han “citerade Taylor Swift till någon häromdagen:” Hatare kommer att hata, hata, hata, hata. “Du måste skaka av det.”
Lordstown Motors förblev mestadels tysta i rapporten fram till denna vecka, då företagets kommitté och styrelsen avslöjade sina resultat. Medan de ifrågasatte Hindenburgs påståenden om problem med Endurance-utvecklingen, bekräftade de att cheferna i Lordstown Motors hade vilselett investerare om genomförbarheten av de förbeställningar som de hade samlat in. Burns och Rodriguez meddelade sin avgång samma dag.
“Det är en ny dag i Lordstown”
Under tiden sänkte Lordstown Motors sitt mål för hur många lastbilar det planerar att göra 2021 och meddelade att det behövde samla in mer pengar.
Schmidt sa tisdag att han tror att Lordstown Motors nu har tillräckligt engagerade kunder för det reducerade antalet lastbilar som startningen kan bygga i slutet av 2022.
” Det är en ny dag i Lordstown, och det finns inga störningar och kommer inte att bli några störningar i vår dagliga verksamhet, “sa Strand tisdag.