Baidu har tegnet et partnerskab, der vil se den kinesiske teknologigigant opbygge 1.000 autonome ridehaga elektriske køretøjer i de næste tre år. Dens femte generation af robotakser vil blive produceret til 480.000 yuan ($ 74.987) hver, som den viser er en tredjedel af de gennemsnitlige omkostninger ved fremstilling af et niveau 4 selvkørende køretøj.
Meddelelsen torsdag var en udvidelse af sit eksisterende partnerskab med den lokale statsejede producent BAIC Group, specifikt med sidstnævntes elektriske køretøjsenhed Arcfox. Tidligere mere kendt for sin søgemaskine skiftede Baidu gear i 2015, da det begyndte at udvikle autonome køretøjer og testede dem på veje i Beijing og Californien, USA.
Kaldet Apollo Moon, sin næste generation af robotakser blev bygget på Arcfox Alpha-T, en fuldt elektrisk fem-personers SUV. Køretøjet ville være udstyret med forskellige sensorer, herunder 13 kameraer og 5 millimeter-bølgeradarer, redundansfunktioner til computerenheder og fejldetektor og nedbrydelige behandlingsalgoritmer. Det ville også have nye funktioner såsom en kunstig intelligent drevet (AI) stemmeassistent, mobilapps klimakontrol og intelligente bildøre.
Apollo Moon ville køre på Baidus ANP-Robotaxi-arkitektur, en navigationsplatform, der for øjeblikket er i pilot, som den kinesiske leverandør sagde kunne reducere vægten af autonome køretøjssæt og generere kørselsdataindsigt inden for “et lukket kredsløbsinformationsøkosystem “.
De autonome køretøjer havde en anslået driftscyklus på mindst fem år og til en fremstillingspris pr. Enhed på 480.000 renminbi, ville de koste betydeligt lavere at producere end branchens gennemsnit på 1,5 millioner renminbi pr. Enhed, sagde Baidu. Dette ville bidrage til at opnå bedre skalerbarhed og drive vedtagelsen af autonome ride-hilstjenester i Kina, sagde sælgeren.
Det ville også udvide Baidus Apollo-tjeneste til flere byer over hele landet, sagde det og tilføjede, at robotaxi-tjenesten i øjeblikket var tilgængelig i byer som Beijing, Shanghai, Guangzhou og Chongqing.
Ifølge Baidu kumulerede den kumulative testkilometer for dens autonome køretøjer mere end 12 millioner kilometer og voksede med 40.000 kilometer om dagen. Det hævdede at have sikret 2.900 patenter til intelligent kørsel og 244 vejtestlicenser.
I 2017 åbnede det adgang til sin Apollo-autonome køretøjsplatform og lod partnere i bilindustrien udvikle deres egne autonome køresystemer. Dette omfattede adgang til værktøjer til forhindringsopfattelse, baneplanlægning, køretøjskontrol og operativsystemer.
RELATERET DÆKNING
Baidu går sammen med Geely for at oprette nyt selvkørende bilfirmaBaidu til at udrulle fuldautomatisk selvkørende taxitjeneste i BeijingBaidu annoncerer $ 1,5 mia. på offentlige veje i BeijingBaidu og BAIC Motor går sammen om niveau 3 autonome køretøjerBaidu åbner autonom køreplatform Apollo
Relaterede emner:
Kina Digital Transformation CXO Internet of Things Innovation Enterprise Software 