Baidu is een samenwerking aangegaan waardoor de Chinese technologiegigant de komende drie jaar 1.000 autonome elektrische voertuigen zal bouwen. De vijfde generatie robotaxis zal worden geproduceerd voor 480.000 yuan ($ 74.987) per stuk, wat volgens hem een derde is van de gemiddelde productiekosten van een zelfrijdend voertuig van niveau 4.
De aankondiging donderdag was een uitbreiding van het bestaande partnerschap met de lokale staatsfabrikant BAIC Group, met name met Arcfox, de elektrische voertuigeenheid van laatstgenoemde. Baidu, voorheen beter bekend om zijn zoekmachine, schakelde in 2015 over toen het begon met het ontwikkelen van autonome voertuigen en deze testte op wegen in Peking en Californië, VS.
De volgende generatie robotaxis, Apollo Moon genaamd, zou worden gebouwd op de Arcfox Alpha-T, een volledig elektrische SUV met vijf zitplaatsen. Het voertuig zou worden uitgerust met verschillende sensoren, waaronder 13 camera's en vijf millimetergolfradars, rekeneenheidredundantiefuncties en storingsdetector en afbreekbare verwerkingsalgoritmen. Het zou ook nieuwe functies bevatten, zoals een kunstmatige intelligente (AI) spraakassistent, klimaatregeling voor mobiele apps en intelligente autodeuren.
Apollo Moon zou draaien op Baidu's ANP-Robotaxi-architectuur, een navigatieplatform dat momenteel in proef is en waarvan de Chinese leverancier zei dat het het gewicht van autonome voertuigkits zou kunnen verminderen en inzichten in rijgegevens zou kunnen genereren binnen “een gesloten informatie-ecosysteem “.
De autonome voertuigen hadden een geschatte bedrijfscyclus van ten minste vijf jaar en zouden, met een productieprijs per eenheid van 480.000 yuan, aanzienlijk lager zijn om te produceren dan het industriegemiddelde van 1,5 miljoen yuan per eenheid, zei Baidu. Dit zou helpen om een betere schaalbaarheid te bereiken en de acceptatie van autonome ride-hailing-diensten in China te stimuleren, aldus de leverancier.
Het zou ook de Apollo-service van Baidu uitbreiden naar meer stedelijke steden in het hele land, zei het, eraan toevoegend dat de robotaxi-service momenteel beschikbaar was in steden als Beijing, Shanghai, Guangzhou en Chongqing.
Volgens Baidu bedroeg het cumulatieve testkilometers van zijn autonome voertuigen meer dan 12 miljoen kilometer en groeide het met 40.000 kilometer per dag. Het beweerde 2.900 patenten te hebben verkregen voor intelligent rijden en 244 rijbewijzen voor het testen op de weg.
In 2017 opende het de toegang tot zijn Apollo-platform voor autonome voertuigen, waardoor partners in de auto-industrie hun eigen autonome rijsystemen konden ontwikkelen. Dit omvatte toegang tot tools voor obstakelperceptie, trajectplanning, voertuigcontrole en besturingssystemen.
GERELATEERDE DEKKING
Baidu werkt samen met Geely om nieuw bedrijf voor zelfrijdende auto's op te richtenBaidu om volledig geautomatiseerde zelfrijdende taxiservice in Beijing uit te rollenBaidu kondigt $1,5 miljard fonds voor autonoom rijden aan op de openbare weg in Beijing Baidu en BAIC Motor werken samen voor autonome voertuigen van niveau 3Baidu opent platform voor autonoom rijden Apollo
gerelateerde onderwerpen:
China Digital Transformation CXO Internet of Things Innovation Enterprise Software 