United Airlines føjer en længe ventet funktion til underholdningsskærmbillederne under flyvning i sine nye Boeing 737 Max 8-jetfly – understøttelse af Bluetooth-hovedtelefoner. Virksomheden foretager opgraderingen som en del af “United Next”, en ny plan for at udvide og modernisere sin flåde med det, der står, er større, brændstofeffektive jetfly og en mere behagelig oplevelse under flyvningen.
Jeg har ikke fløjet i de sidste to år – af grunde, der forhåbentlig er indlysende – men det, der maler det meste af min tidligere flyveoplevelse til ophør, har at gøre med de bizarre tostrengede lydstik, som fly bruger til inflight-lyd. At have hovedtelefoner med et 3,5 mm lydstik er ikke svært, men det afspejler ikke Bluetooth-lydstilen, Apple, og mange andre teknologiske virksomheder har langsomt tvunget mig til at adoptere. Jeg kan ikke lide den trådløse lydfreak, jeg er blevet, men det skete, hvilket gør Uniteds opgraderinger så spændende, som demoed i tweets nedenfor fra luftfartsskribenten Jason Rabinowitz.
Hovedattraktionen i @ uniteds nye interiør er det nye @PanasonicAero seatback IFE-system. Endelig tilbyder det en af de overordnede mest efterspurgte passagerartikler: BLUETOOTH AUDIO. Smalle kroppsfly med disse skærme vil endelig gøre det til en realitet. #PaxEx pic.twitter.com/tD004G4x7c
– Jason Rabinowitz (@AirlineFlyer) 29. juni 2021
Tilføjelse af ryglænsskærme gjorde en enorm forskel i, hvor acceptabelt at flyve er, men det er blevet holdt op af forsinket lydstøtte, at The Verge endda har skrevet en guide til at komme rundt. Og dette er ikke et unikt problem for United. Andre flyselskaber som Delta eller JetBlue har tilbudt ryglænsskærme i årevis, men har også sadlet flyers med analog lyd. United er måske bare et af de første flyselskaber, der starter den næste bølge af forbedringer af flyveunderholdningen (forhåbentlig).
Der er dog plads til ting at gå lidt sidelæns. Som en del af opgraderingerne tilbyder Uniteds nye 737 Max 8-jetfly 10 eller 13-tommers inflight-underholdningsskærme på bagsiden af alle sæder, hvilket kan betyde, at mange mennesker prøver at oprette forbindelse til Bluetooth på én gang. Det kan forårsage interferens og kan også gøre processen med at forbinde dine hovedtelefoner mere af en opgave, hvis du skal jage gennem flere enheder, der prøver at parre i den samme menu. United tilbyder i øjeblikket kun Bluetooth på sine Max 8-jetfly, som det siger skal begynde at flyve i sommer. Virksomheden delte ikke, hvordan det planlægger at løse problemer med Bluetooth, men sagde, at det stadig er “at studere teknologien.”
Jeg kan ikke med rette hævde, at Bluetooth er en så meningsfuld ændring. som mere benplads eller sikrere flyvninger, men hvis en luftfartsindustri skaffer kontanter for at komme igennem pandemien og ønsker at lokke hyppige flyers til at tjene deres miles igen, kan enhver snedig ny funktion ikke skade.