Das kroatische Elektro-Supersportwagen-Startup Rimac gab bekannt, dass es Bugatti von Volkswagen übernimmt, um ein neues Unternehmen namens Bugatti Rimac zu gründen. Die Nachricht wurde zuerst von der Financial Times berichtet.
Bugatti Rimac wird von Mate Rimac geleitet, der das Unternehmen 2009 in einer Garage als Ein-Mann-Betrieb gründete. In dieser Zeit hat sich Rimac zu einer sehr begehrten Marke entwickelt, wobei viele alteingesessene Autohersteller das Startup auffordern, beim Bau ihrer eigenen Elektro-Supersportwagen zu helfen.
Es ist keine große Frage, warum das so ist. Anfang dieses Jahres veröffentlichte Rimac den Nevera, eine Quad-Motor, 1.914 PS Demonstration der elektrischen Absurdität, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 258 Meilen pro Stunde und einer Fähigkeit, in weniger als 2 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde zu springen. Der Nevera wird voraussichtlich der schnellste jemals gebaute Sportwagen sein, ein Titel, der zuvor vom Bugatti Chiron gehalten wurde.
Im Rahmen des Deals wird Rimac eine Mehrheitsbeteiligung von 55 Prozent an Bugatti besitzen
Im Rahmen der Vereinbarung wird Rimac einen kontrollierenden Anteil von 55 Prozent an Bugatti besitzen, der 112 Jahre alten französischen Marke, die für ihre preisaggressiven Supersportwagen wie den Chiron und Veyron bekannt ist. Die restlichen Anteile an Bugatti wird die Marke Porsche von VW besitzen. (Obwohl Porsche einige Aktien von Rimac besitzt, wird ihm der Gesamtbesitz keine Mehrheitsbeteiligung an Bugatti geben, teilten die Unternehmen FT mit.)
Volkswagen besitzt Bugatti seit 1998, als es kaufte die Sportwagenmarke nach der Übernahme von Rolls-Royce und Lamborghini für 50 Millionen US-Dollar. Laut Porsche-Chef Oliver Blume war dies ein All-Stock-Deal, d. h. kein Geld wechselte den Besitzer.
Die Rimac Group wird sowohl Bugatti Rimac als auch Rimac Technologies besitzen, einen Ableger des Unternehmens, der sich auf die Entwicklung, Produktion und Lieferung von Batteriesystemen, Antriebssträngen und anderen EV-Komponenten konzentriert. Im Laufe der Jahre hat Rimac Automobilkomponenten an Porsche, Hyundai und, ja, Bugatti geliefert.
„Bugatti und Rimac werden beide als eigenständige Marken weitergeführt und bestehende Produktionsstätten und Vertriebskanäle beibehalten“, sagt Rimac. „Bugatti Rimac repräsentiert das Unternehmen, das die Zukunft von Bugatti- und Rimac-Fahrzeugen entwickeln wird, indem es Ressourcen und Know-how in Forschung und Entwicklung, Produktion und anderen Bereichen vereint.“
Beide Unternehmen werden ihren jeweiligen Hauptsitz behalten, aber Rimac plant, seine Belegschaft schließlich auf dem geplanten 200-Millionen-Dollar-Campus in Kroatien zusammenzuführen, der 2023 eröffnet werden soll.
„Dies ist ein wirklich aufregender Moment in die kurze, aber schnell wachsende Geschichte von Rimac Automobili“, sagte Mate Rimac in einer Erklärung. „Wir haben in so kurzer Zeit so viel durchgemacht, aber dieses neue Unternehmen hebt die Dinge auf eine völlig neue Ebene. Rimac und Bugatti passen perfekt zusammen, wenn es um das geht, was wir alle auf den Tisch bringen. Als junges, agiles und schnelllebiges Automobil- und Technologieunternehmen haben wir uns als Branchenpionier in der Elektrotechnik etabliert.“
Rimac sagte, Bugatti werde in diesem Jahrzehnt ein Elektromodell haben, aber bis zum Ende dieses Zeitraums immer noch Hybridmodelle produzieren würde.