Svensk producent af elektriske præstationer Polestar lavede en mere kraftfuld version af sin elektriske fastback-sedan til Goodwood Festival of Speed i Storbritannien, som starter i dag 8. juli.
Polestar, der er ejet af Volvo og Volvos kinesiske moderselskab Geely, har indstillet den dobbelte motorkonfiguration til at pumpe 476 hestekræfter ud mod 408 hestekræfter i produktionsversionen. Ved at gøre dette håber det, at den modificerede Polestar 2 er i stand til at afslutte Goodwoods bjergbestigning på rekordtid.
Virksomheden har også udvidet køretøjets holdning med 10 millimeter på begge sider og sænket ridehøjden med 25 mm for at forbedre dets kørsel på banen. Og det overføres nogle få funktioner fra sit første køretøj, plug-in hybrid Polestar 1, inklusive 9×21-tommer hjul, 6-stempel Akebono forbremser og 275/30R21 Pirelli PZero Rosso-dæk.
“Denne bil er, hvad der sker, når vi får frihed til at gå ud over vores grænser ”
Der har også været andre ændringer, herunder stivere forreste og bageste fjedre, opgraderede dæmpere og en kulfiberfjederben fjederben fra en Volvo S60. ”Denne bil er, hvad der sker, når vi får frihed til at gå ud over vores grænser,” sagde Joakim Rydholm, Polestars chefchassisingeniør, i en erklæring.
Polestar nævner virksomhedens administrerende direktør, Thomas Ingenlath, som drivkraften bag den eksperimentelle EV. Ingenlath, som i flere måneder har kørt en anden eksperimentel version af Polestar 2 med tilnavnet “Beast”, sagde, at han instruerede ingeniørholdet om at “lege med Polestar 2 og komme med noget, der giver en stærk erklæring for Goodwood.”
Polestar er ikke det første EV-firma, der stræber efter at vinde Goodwood Festival. Den nuværende rekordindehaver er Romain Dumas, der slog 20 års rekord i 2019, mens han kørte en Volkswagen ID R elektrisk racerbil. (Festivalen blev aflyst sidste år på grund af COVID-19-pandemien.) Dumas har også rekorden for elbiler på Tysklands berømte Nürburgring såvel som den hurtigste Pikes Peak i Colorado.
Men hvis Polestar ønsker at tage kronen fra ID R, som blev bygget eksplicit til at tackle disse bjergbestigning konkurrencer, vil Polestar helt sikkert få sit arbejde skåret ud for det.
Der vil også være masser af elektriske konkurrenter i år. Hyundai Ioniq 5 vil være repræsenteret, og Ford CEO Jim Farley planlægger at køre løbet selv bag rattet i en Mustang Mach-E GT Performance.