Tesla a commencé à envoyer des mises à jour logicielles en direct pour sa version bêta 9 “Full Self-Driving” tant attendue, le système d'aide à la conduite certainement pas autonome mais certainement avancé.
Comme promis par Elon Musk, la mise à jour logicielle (2021.4.18.12) a commencé à être téléchargée après minuit vendredi, donnant à des milliers de propriétaires de Tesla qui ont acheté l'option FSD un accès à la fonctionnalité, qui permet aux conducteurs d'utiliser de nombreuses fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite d'Autopilot dans les rues locales non-autoroutes.
Musk promet la v9 du logiciel depuis, eh bien, un certain temps maintenant
Musk promet la v9 du logiciel depuis, eh bien, un certain temps maintenant. Il a déclaré en 2018 que la version « tant attendue » de FSD commencerait à être déployée en août. Il l'a fait à nouveau en 2019, proclamant que « dans un an », il y aurait « plus d'un million de voitures avec une conduite autonome complète, des logiciels, tout ». Plus tôt ce mois-ci, il a affirmé que “la version bêta de FSD 9 sera bientôt disponible”. Donc, dire que les fans de Tesla attendaient cette mise à jour depuis un moment serait un euphémisme.
Nouvelles visualisations. #fsdbeta pic.twitter.com/DamYuSmlNf
— Eli Burton (@EliBurton_) 10 juillet 2021
La vraie question est de savoir s'il est prêt pour les heures de grande écoute. À cela, Musk a donné une réponse confuse typique, tweetant que “La bêta 9 résout les problèmes les plus connus, mais il y aura des problèmes inconnus, alors soyez paranoïaques s'il vous plaît.” Il a ajouté : « La sécurité est toujours la priorité absolue chez Tesla. » Les notes de version incluses avec la mise à jour avertissent les testeurs que « cela peut faire la mauvaise chose au pire moment » et pour éviter la complaisance. Ils mentionnent également des améliorations de la surveillance du conducteur de la caméra de la cabine pour vérifier l'attention, ainsi que des visualisations mises à jour et plus grandes sur l'écran de la voiture (comme indiqué ci-dessus).
L'exécution d'un logiciel de préproduction est à la fois du travail et de l'amp; amusant. La liste bêta était en stase, car nous avions de nombreux problèmes connus à résoudre.
La version bêta 9 résout les problèmes les plus connus, mais il y aura des problèmes inconnus, alors soyez paranoïaque.
La sécurité est toujours la priorité absolue chez Tesla.
— Elon Musk (@elonmusk) 9 juillet 2021
Il ne fait aucun doute que Tesla est plus disposé que ses concurrents à tester des versions bêta de sa fonction d'assistance à la conduite Autopilot sur ses clients dans le but de collecter des données et de résoudre tout bogue dans le système. Et les clients de Tesla sont généralement d'accord avec cela, inondant régulièrement les mentions de Musk suppliant d'être admis dans le programme d'accès anticipé de l'entreprise pour les bêta-testeurs. Cela a contribué à la réputation publique de Tesla en tant que leader de la conduite autonome, bien que ses véhicules soient constamment en deçà de ce que la plupart des experts s'accordent à définir comme une voiture autonome.
Tesla avertit que les conducteurs doivent garder les yeux sur la route et les mains sur le volant à tout moment, bien que le constructeur automobile refuse d'inclure un système de surveillance du conducteur plus robuste (comme le suivi oculaire infrarouge, par exemple) pour s'assurer que ses clients suivent protocoles de sécurité (même si cela change peut-être). Le pilote automatique est considéré comme un système « partiellement automatisé » de niveau 2 par les normes de la Society of Automotive Engineers (et par les avocats de Tesla), qui exige que les conducteurs gardent les mains sur le volant et les yeux sur la route.
Cependant, les défenseurs des consommateurs ont prouvé que le système de Tesla peut facilement être amené à penser qu'il y a quelqu'un sur le siège du conducteur, ce qui a suscité un regain d'attention à la suite d'un accident mortel au Texas impliquant une Tesla, dans lequel les autorités ont déclaré qu'il n'y avait pas un derrière le volant.
cela n'a pas empêché certains propriétaires de Tesla d'abuser du pilote automatique
Mais cela n'a pas empêché certains propriétaires de Tesla d'abuser du pilote automatique, allant parfois jusqu'à filmer et publier les résultats. Des conducteurs ont été surpris en train de dormir sur le siège passager ou sur la banquette arrière de leur Tesla alors que le véhicule roulait sur une autoroute bondée. Un Canadien a été accusé de conduite imprudente l'année dernière après avoir été arrêté pour avoir dormi alors qu'il circulait à une vitesse de 93 mph.
Depuis que Tesla a introduit le pilote automatique en 2015, il y a eu au moins 11 décès dans neuf accidents aux États-Unis impliquant le système d'aide à la conduite. Au niveau international, il y a eu au moins neuf autres décès dans sept accidents supplémentaires.
En attendant, le gouvernement américain exige que les constructeurs automobiles signalent les accidents impliquant des véhicules autonomes ou des systèmes avancés d'aide à la conduite, souvent dans les un jour de l'incident. Il s'agit d'un changement majeur qui signale une position plus ferme sur ces systèmes partiellement automatisés par les régulateurs.