Wenn Sie jemals in den USA WLAN an Bord gekauft haben, besteht eine gute Chance, dass Sie Gogos Namen verflucht haben. Aber jetzt müssen Sie Ihre Wut stattdessen auf Intelsat richten: Es ist der neue Name des Verbraucherteils des Inflight-Internetunternehmens.
Technisch gesehen ist Intelsat auch der Name dafür Chunks Besitzer, ein bankrotter Satellitenbetreiber, der die Verbrauchermarke des Inflight-Internets im Jahr 2020 kaufte, zu einer Zeit, als beide Unternehmen auf dem Höhepunkt der COVID-19-Pandemie mit der Reiserealität zu kämpfen hatten. Gogo hat im April 2020 60 Prozent seiner Belegschaft beurlaubt und im Juli 14 Prozent seiner Mitarbeiter entlassen.
Die Marke Gogo wird jedoch für die „Geschäftsluftfahrt“ wahrscheinlich weiterleben, da Gogo Business Aviation, LLC jetzt mit seinem Angebot „Gogo Biz“ ein separates Unternehmen ist.
Wenn Sie Ich hatte eine beschissene Gogo-Erfahrung für Verbraucher, vielleicht lag es daran, dass die Fluggesellschaften den Service nicht am Laufen hielten – ich erinnere mich sicherlich an ein paar Flüge, bei denen sie ihn nie wie geplant aktiviert haben – aber es könnten auch die Einschränkungen der alternden Technologie von Gogo gewesen sein .
Nicht alle Gogo waren gleich
Das Unternehmen ist sowohl auf ein Netzwerk von Boden-zu-Luft-Mobilfunkmasten als auch auf Satellitenverbindungen angewiesen, die beide fleckig und langsam sein können: Insbesondere die Mobilfunkmasten liefern nur eine 3G-Mobilfunkverbindung, die über die gesamtes Flugzeug, eines mit 9,8 Mbit/s pro Flugzeug. Während Gogo Biz bis Juni 2020 rund 900 Privatflugzeuge mit 4G bediente, wurden seine 5G-Pläne auf 2022 verschoben.
Für Verbraucher waren die 2Ku-Satellitenverbindungen des Dienstes viel schneller auf 100 Mbit/s pro Flugzeug, aber es hängt immer noch davon ab, wie viele Passagiere es nutzen: 2016 habe ich es geschafft, 15 Mbit/s zu erreichen und das Internet auf vier gleichzeitigen Geräten an Bord eines Gogo-Testflugs zu nutzen, aber das war nur mit einer Handvoll Journalisten an Bord Flugzeug.
Intelsat wird mit anderen etablierten Satellitenanbietern und möglicherweise auch mit Starlink von SpaceX konkurrieren. Letzten Monat gab der VP von Starlink öffentlich bekannt, dass SpaceX mit mehreren Fluggesellschaften in Gesprächen ist und seine eigenen Flugantennen entwickelt.