Si vous avez déjà acheté le Wi-Fi en vol aux États-Unis, il y a de fortes chances que vous ayez maudit le nom de Gogo. Mais maintenant, vous devrez plutôt diriger votre colère contre Intelsat : c'est le nouveau nom du gros consommateur de la société Internet en vol.
Techniquement, Intelsat est aussi le nom de cela propriétaire de chunk, un opérateur de satellite en faillite qui a acheté la marque grand public d'Internet en vol en 2020, à un moment où les deux sociétés étaient aux prises avec les réalités des voyages au plus fort de la pandémie de COVID-19. Gogo a mis en congé 60% de ses effectifs en avril 2020 et a licencié 14% de ses employés en juillet.
La marque Gogo continuera probablement à vivre pour “l'aviation d'affaires”, car Gogo Business Aviation, LLC est désormais une société distincte avec son offre “Gogo Biz”.
Si vous' J'ai eu une mauvaise expérience de consommation de Gogo, cela peut être dû au fait que les compagnies aériennes ne maintiennent pas le service en service – je me souviens certainement de quelques vols où ils ne l'ont jamais activé comme prévu – mais cela peut aussi être dû aux limites de la technologie vieillissante de Gogo .
Tous les Gogo n'étaient pas égaux
L'entreprise s'appuie à la fois sur un réseau de tours cellulaires sol-air et sur des connexions par satellite pour fonctionner, qui peuvent toutes deux être irrégulières et lentes : les tours cellulaires, en particulier, ne fournissent qu'une connexion cellulaire 3G qui doit être partagée à travers le avion entier, celui qui a atteint 9,8 Mbps par avion. Alors que Gogo Biz desservait quelque 900 avions privés avec 4G en juin 2020, ses plans 5G ont été retardés jusqu'en 2022.
Pour les consommateurs, les connexions satellites 2Ku du service ont été beaucoup plus rapides jusqu'à à 100 Mbps par avion, mais cela dépend toujours du nombre de passagers qui l'utilisent : en 2016, j'ai réussi à atteindre 15 Mbps et à utiliser Internet sur quatre appareils simultanés à bord d'un vol d'essai Gogo, mais c'était avec seulement une poignée de journalistes à bord du avion.
Intelsat sera en concurrence avec d'autres fournisseurs de satellites établis et peut-être aussi avec Starlink de SpaceX. Le mois dernier, le vice-président de Starlink a publiquement révélé que SpaceX était en pourparlers avec plusieurs compagnies aériennes et concevait ses propres antennes aéroportées.