Grote touchscreens zijn tegenwoordig heel gewoon in nieuwe auto's, en hoe groter deze rechthoekige schermen worden, hoe minder dingen je met de hardware kunt doen om je echt te onderscheiden van de concurrentie. Misschien is dat de reden waarom Mercedes-Benz in de nieuwe 2022 AMG SL Roadster het scherm uit het dashboard haalt, het aan de middenconsole verankert en het elektronisch op en neer laat klappen.
Dat klopt, de nieuwste auto van Mercedes-Benz heeft een flippy-scherm. Het bedrijf zei dat het het 11,9-inch portret-touchscreen op deze manier heeft ontworpen om schittering te helpen bestrijden – de AMG SL Roadster is tenslotte een cabriolet – maar het is ook duidelijk een flitsende salontruc die lijkt te zeggen: “Hé, we hebben iets gedaan anders dan Tesla.”
Rasterweergave
De nieuwe AMG SL Roadster heeft ook een digitaal instrumentenpaneel dat een beetje anders is dan de rest. Het 12,3-inch scherm achter het stuur is weggestopt in een 'vizier' dat volgens Mercedes-Benz 'op de luchtvaart geïnspireerd' is. In feite is het een scherm dat nog dieper in het dashboard is ingebed dan normaal, wat – natuurlijk – helpt om schittering te bestrijden. (Iets zegt me dat er een gemeenschappelijk thema was in de meest recente feedbacksessies van klanten…)
De overstap naar grotere schermen in auto's heeft een grote nadruk gelegd op software, en daarom autofabrikanten, van Polestar tot Ford, wenden zich voor hulp tot technische giganten zoals Google. Maar vergelijkbaar met de huidige staat van de smartphonemarkt is de hardware echt geconvergeerd. Dat heeft de weg vrijgemaakt voor funky nieuwe ideeën om op te vallen.
Net zoals bijvoorbeeld de opvouwbare telefoons van Samsung, voelt dit scharnierende scherm meer aan als een idee dat tegen de muur wordt gegooid dan als iets dat echt wenselijk zal worden (ik wil persoonlijk graag weten hoe goed het is bestand tegen porren en porren – het zal vermoedelijk niet wiebelen, maar je weet maar nooit). Maar het is niettemin een interessant risico voor Mercedes-Benz om te nemen.