General Motors zei woensdag dat twee recente Bolt EV-branden plaatsvonden in voertuigen die al de reparatie hadden gekregen die bedoeld was om te voorkomen dat het batterijpakket ontbrandde, wat nieuwe vragen opriep over de vorig jaar aangekondigde terugroepactie. Ondertussen waarschuwt de autofabrikant eigenaren van Bolts van modeljaar 2017-2019 om de elektrische auto's niet 's nachts op te laden en ze buiten te parkeren voor het geval ze vlam vatten.
De National Highway Traffic Safety Administration heeft eind woensdag dezelfde waarschuwing afgegeven aan eigenaren. Het veiligheidsbureau zei dat het probleem nog steeds wordt onderzocht, dat het de twee nieuwe branden onderzoekt en dat eigenaren hun VIN-nummer hier kunnen invoeren om te controleren of hun Bolt is opgenomen in de terugroepactie.
GM riep in november 2020 bijna 69.000 Bolt EV's terug na een handvol meldingen van branden die blijkbaar begonnen waren in de batterijpakketten van de elektrische voertuigen. Het bedrijf waarschuwde destijds eigenaren om hun bouten buiten te parkeren totdat het de oorzaak van de branden kon achterhalen en een oplossing kon vinden, maar het zei destijds niets over het niet 's nachts opladen. GM bracht ook een tussentijdse software-update uit die de maximale capaciteit van de batterijpakketten van de getroffen Bolts beperkte tot 90 procent om de kans op brand te verkleinen.
Dealers begonnen de oplossing in mei te implementeren
Het duurde echter tot mei van dit jaar voordat GM eindelijk zijn plan deelde om het probleem dat de branden veroorzaakte op te lossen. Het hield uiteindelijk in dat Chevy-dealers de accu's moesten inspecteren, verdachte accumodules moesten verwisselen en nieuwe software moesten installeren die bedoeld was om “potentiële problemen te detecteren die verband houden met veranderingen in de prestaties van de batterijmodule voordat zich problemen kunnen ontwikkelen.” Deze software wordt ook geïnstalleerd op de vernieuwde Chevy Bolt en de Bolt EUV.
Het probleem is nu dat deze oplossing mogelijk niet werkt. Twee recente branden vonden plaats in voertuigen die de nieuwe software hadden ontvangen en gecontroleerd door een dealer, waaronder een in een voertuig dat eigendom was van een wetgever in de staat Vermont. De andere brand vond deze week plaats in New Jersey, vertelde het bedrijf aan CNBC. GM zegt dat het de branden nog steeds onderzoekt en vraagt eigenaren die de oplossing niet hebben gekregen om hun bouten hoe dan ook naar een dealer te brengen. Er zijn ten minste negen branden gedocumenteerd en het bedrijf is begonnen met het terugkopen van enkele bouten.
GM heeft tijdens dit hele proces de mond gehouden over de oorzaak van de branden, maar deze eerder -Modelbouten gebruiken dezelfde cellen van LG Chem die de Kona EV van Hyundai aandrijven, die ook is teruggeroepen na meerdere meldingen van branden en regelrecht geannuleerd in Zuid-Korea.
Update juli 14e, 18.30 uur ET: Tweede alinea toegevoegd met informatie van de National Highway Traffic Safety Administration.