Lordstown Motors vill i huvudsak låna ut lite utrymme på den massiva tidigare General Motors-fabrik som den äger, eftersom den oroliga uppstarten kommer närmare att bygga sina första Endurance-pickupbilar i produktionskvalitet senare i år. Interim VD Angela Strand delade onsdag att Lordstown är i “seriösa diskussioner … med flera potentiella partners” som kan bygga fordon eller utföra andra typer av arbeten vid anläggningen vid sidan av uppstarten – vilket innebär att uppstarten kan fungera som ett slags WeWork för tillverkning .
“Detta är en kritisk strategisk pivot för oss, ett beslut som vi tror kommer att leda till betydande nya intäktsmöjligheter för Lordstown samtidigt som produktionen av uthålligheten ökar”, säger Strand.
“Vårt nuvarande fotavtryck använder cirka 30 procent av anläggningens 6,2 miljoner kvadratmeter, så vi har gott om utrymme för potentiella partners att bygga fordon, för oss att bygga fordon för andra och för ytterligare [Lordstown Motors] fordonsplattformar” att byggas, tillade president Rich Schmidt.
”Detta är en kritisk strategisk pivot för oss”
Strand och Schmidt delade planen på ett samtal med investerare där företaget diskuterade sitt andra kvartals finansiella resultat. Lordstown Motors, som sade i juni att de kommer att ta slut i maj 2022 utan ytterligare finansiering, förlorade 108 miljoner dollar i kvartalet. Företaget drogs nyligen upp av ett köpeavtal med en hedgefond som skulle kunna göra det möjligt att samla in upp till 400 miljoner dollar. Men uppstarten är fortfarande ute efter att skaffa mer finansiering när det går mot ett meddelat startdatum i september för produktion av Endurance, och det kommer inte att tjäna pengar på dessa fordon förrän de börjar leverera i början av 2022 (vilket är ungefär samma tid som Fords konkurrerande F-150 Lightning kommer att skickas).
Dessa finansieringsinsatser inkluderar planen att låta andra företag använda fabriken, samt hitta strategiska partners och investerare och skaffa lånefinansiering. Strand-som slöt ett femmånadersavtal på 500 000 dollar med Lordstown för att kaptenen på fartyget medan det letar efter en permanent VD-sa att starten är i samtal med ett antal företag och potentiella långivare men avböjde att namnge några. Hon sa också att Lordstown Motors arbetar för att få en tredjepartsbedömning av fabrikens värde, utrustningen inuti och de förbättringar som uppstarten har gjort-vilket kan bidra till att öka mängden Lordstown kan låna mot anläggningen. < /p>
Den tidigare GM -fabriken har spelat en stor roll i den korta men tumultartade historien om Lordstown Motors. Faktum är att företaget grundades i syfte att köpa fabriken i början av 2019.
Den tidigare GM -fabriken har spelat en stor roll i Lordstown Motors korta historia
Vid den tiden hade GM kommit under enormt tryck från dåvarande president Donald Trump för att stänga fabriken (där den en gång producerade Chevy Cruze). Så Lordstown Motors grundare Steve Burns ingick ett avtal med sitt tidigare företag, en annan EV -start som heter Workhorse, för att licensiera immateriella rättigheter för en elektrisk pickup som aldrig togs i produktion. GM hjälpte till med köpet och överlämnade lite utrustning. Trump sa att affären var “STORA NYHETER FÖR OHIO!”
Lordstown Motors, som gick ut i en fusion med ett specialförvärvsföretag i slutet av förra året, har sedan lagt ner cirka 240 miljoner dollar i fabriken för att göra den redo att bygga den elektriska pickupen. Workhorse övervägde till och med att använda Lordstown Motors som tillverkare om den vann kontraktet för att bygga nästa generations postbil i United States Postal Service (innan priset gick till försvarsentreprenören Oshkosh).
Men Lordstown Motors snubblade tidigare i år efter att Hindenburg Research publicerade en rapport som påstod att Burns hade vilselett investerare om hur många förbeställningar starten hade samlat in för lastbilen.
Burns har sedan avgått, tillsammans med ett antal andra chefer och anställda nära honom, och uppstarten undersöks av Securities and Exchange Commission och justitiedepartementet. Lordstown Motors minskade därefter sina planer för första produktionen och slutade arbeta med ett andra fordon – en elbil – som skulle vara en del av ett partnerskap med Camping World. I veckan sålde Workhorse 72 procent av den andel den förvärvade i Lordstown Motors.