Ford har sendt inn et forslag om å be den amerikanske tingretten i San Francisco om å avvise et søksmål fra konkurrerende GM om Fords BlueCruise-selvkjørende funksjon. I forrige måned anla GM et varemerkekrenkende søksmål som hevdet at navnet BlueCruise var for nær Super Cruise, navnet på GMs håndfrie kjøringsteknologi, som det introduserte i 2017, samt dets autonome kjøretøydatterfirma Cruise.
Ford sa i sin bevegelse at begrepet “cruise” har vært i “allestedsnærværende bruk” de siste 50 årene for å referere til sjåførassisterende funksjoner. “Forbrukere forstår” cruise “for å referere til en funksjon i bilen som utfører deler av kjøreoppgaven eller hjelper dem med å kjøre, og de forbinder ikke dette begrepet med et selskap eller merke,” hevdet Ford i sin klage.
I søksmålet den 23. juli sa GM at de to selskapene hadde vært involvert i “langvarige diskusjoner” om navnet, men at de ikke klarte å bli enige. “Ford visste nøyaktig hva det gjorde,” påsto GM i sin klage og la til at hvis Ford “ønsket å adoptere et nytt, unikt merke, kunne det lett ha gjort det uten å bruke ordet” Cruise. “”
< p id = "KZ6AWb"> Ford kunngjorde BlueCruise som navnet på den håndfrie førerassistenten i april, og sa at den ville begynne å skyve funksjonen via en luft-over-programvareoppdatering for å velge kjøretøy i år.
En talsperson for Ford sa i en e -post til The Verge lørdag at selskapet betraktet GMs varemerkekrav som “verdiløse og useriøse”, og la til at i flere tiår har sjåførene “forstått hva cruise control er, hver bilprodusent tilbyr det, og” cruise “er vanlig stenografi ”for slike funksjoner. I tillegg til å søke å få GMs sak kastet, har Ford begjært det amerikanske patent- og varemerkekontoret om å oppheve GMs varemerke som “Cruise” og “Super Cruise”, la talsmannen til.
GM svarte ikke umiddelbart på en forespørsel om kommentar lørdag.
Oppdater 14. august, 17:54 ET : Legger til uttalelse fra Ford -talsmann