Interiøret i Baidus konceptbil, Robocar.
Billede: Baidu
På Baidu World 2021 afslørede den kinesiske teknologigigant et koncept autonomt køretøj kaldet Baidu Robocar.
Robocar antydes at være i stand til uafhængigt at køre med samme kapacitet som en menneskelig chauffør. Selvom denne beskrivelse ville klassificere det som værende et niveau 5 -autonomi -køretøj, der er beregnet til at repræsentere et fuldt autonomt køretøj, der kan køre overalt og når som helst, gjorde Baidu ikke denne påstand på sin teknologiske konference.
Der er i øjeblikket ingen niveau 5 -autonome køretøjer ude på markedet, hvor de fleste robotaxi -tjenester i øjeblikket bruger biler med en niveau 4 -autonomi. En bil med autonomi på niveau 4 kan “udføre alle køreopgaver og overvåge førermiljøet”, men kun under visse omstændigheder. For eksempel stopper Waymos robotaxi til tider kørsel, når den er i nærheden af trafikkegler og blokerer trafik.
I en demonstration af det nye køretøj, der kørte på veje, viste Baidu, at køretøjet kunne foretage U-sving, tilpasse dets kørselsretninger, når en bruger valgte et nyt sted og svinge rundt om forhindringer i realtid.
“Du kan virkelig tage en lur under din rejse, og pladsen er stor nok, du kan endda strække din krop inde i bilen,” sagde en Baidu -talsmand under demonstrationen.
Baidu meddelte også, at det vil udvide sin Apollo Go robotaxi -service, som ramte Beijing -gaden i maj og var den første tilgængelige betalte robotaxi -service i Kina. Med udvidelsen vil Apollo Go nu blive omdøbt til Luobo Kuaipao i stedet, hvilket betyder “radise løber hurtigt”.
Ifølge Baidu var Apollo Go virksomhedens testtjeneste, hvor prioriteten var at teste og verificere teknologier. Med mærket Luobo Kuaipao sagde virksomheden, at det nu planlægger at flytte ind i en “storstilet udvidelse af [sine] autonome kørselstjenester med fokus på brugeroplevelser, flådedistribution og kommercialisering”.
For to måneder siden indgik Baidu et partnerskab for den statsejede producent BAIC Group om at bygge 1.000 autonome køretøjer over tre år til sin robotaxi-service. Robotaksen produceres hver for 480.000 yuan (ca. $ 75.000), hvilket den på det tidspunkt udtalte som en tredjedel af de gennemsnitlige omkostninger til fremstilling af et niveau 4 selvkørende køretøj.
Baidu sagde også, at det er begyndt at masseproducere Kunlun II, anden generations version af sin AI-chip. Chippen vil bruge 7nm procesteknologi, idet Baidu siger, at dens beregningsevne vil være omkring to til tre gange bedre end den originale Kunlun -chip. Det vil blandt andet blive brugt til autonom kørsel, smart trafik og smarte assistenter, sagde Baidu.
I sidste uge offentliggjorde Baidu sine resultater for andet kvartal, hvor virksomheden afslørede sin indtjening på årsbasis faldet med næsten 4 milliarder yuan, hvilket udgjorde et nettotab på 583 millioner yuan. Dette var på trods af at omsætningen steg 20% på årsbasis til 31,4 milliarder yuan.
Relateret dækning
Baidu-blækpartnerskab for at bygge 1.000 autonome robotaxisBaidu indbringer 4,38 milliarder dollar i 1. kvartal, hvilket slog Wall Street-forventningerne
Baidu til at udrulle fuldautomatisk selvkørende taxiservice i Beijing
Waymo robotaxis kæmper for at reagere hensigtsmæssigt, når der er omkring trafikkegler
Kina kalder 33 apps til indsamling af flere brugerdata end det skønnes nødvendigt
Relaterede emner:
Kina CXO Digital Transformation Tech Industry Smart Cities Cloud < img src = "https://www.zdnet.com/a/hub/i/r/2018/12/06/cbc566c4-0598-4544-95ca-0ed10beb28f7/thumbnail/40x40/b3cccbeb35e0f7d9e9d8ff79045f689b/campbellkwanheadshot-4. class = "" height = "40" width = "40" alt = "Campbell Kwan" height = "40" width = "40" title = "Baidu afslører konceptet autonome 'Robocar'" />