Het interieur van Baidu's conceptauto, de Robocar.
Afbeelding: Baidu
Tijdens Baidu World 2021 onthulde de Chinese technologiegigant een autonoom conceptvoertuig genaamd de Baidu Robocar.
De Robocar wordt aangeprezen als in staat om zelfstandig te rijden met dezelfde capaciteiten als een menselijke bestuurder. Hoewel die beschrijving het zou classificeren als een voertuig met autonomie van niveau 5, dat bedoeld is om een volledig autonoom voertuig te vertegenwoordigen dat overal en altijd kan gaan, heeft Baidu dat niet beweerd op zijn technische conferentie.
Er zijn momenteel geen autonome voertuigen van niveau 5 op de markt, en de meeste robotaxi-diensten gebruiken momenteel auto's met een autonomie van niveau 4. Een auto met autonomie van niveau 4 kan “alle rijtaken uitvoeren en de rijomgeving bewaken”, maar alleen in bepaalde omstandigheden. De robotaxi van Waymo stopt bijvoorbeeld soms met rijden wanneer hij zich in de buurt van verkeerskegels bevindt en blokkeert het verkeer.
In een demonstratie van het nieuwe voertuig dat op de weg rijdt, liet Baidu zien dat het voertuig U-bochten kan maken, de rijrichtingen kan aanpassen wanneer een gebruiker een nieuwe locatie kiest en in realtime om obstakels heen kan zwenken.
“Je kunt echt een dutje doen tijdens je reis en de ruimte is groot genoeg, je kunt zelfs je lichaam in de auto strekken”, zei een woordvoerder van Baidu tijdens de demonstratie.
Baidu kondigde ook aan dat het zijn Apollo Go-robotaxi-service, die in mei in de straten van Peking verscheen en de eerste beschikbare betaalde robotaxi-service in China was, gaat uitbreiden. Met de uitbreiding wordt Apollo Go nu hernoemd naar Luobo Kuaipao, wat “radijs loopt snel” betekent.
Volgens Baidu was Apollo Go de proefdienst van het bedrijf waarbij de prioriteit lag bij het testen en verifiëren van technologieën. Met de rebranding van Luobo Kuaipao, zei het bedrijf dat het nu van plan is om over te gaan tot een “grootschalige uitbreiding van [zijn] autonome rijdiensten met een focus op gebruikerservaringen, vlootimplementatie en commercialisering”.
Twee maanden geleden tekende Baidu een partnerschap voor de staatsfabrikant BAIC Group om in drie jaar tijd 1.000 autonome voertuigen te bouwen voor zijn robotaxi-service. De robotassen worden geproduceerd voor 480.000 yuan (ongeveer $ 75.000) per stuk, wat destijds werd aangeprezen als een derde van de gemiddelde kosten voor het vervaardigen van een zelfrijdend voertuig van niveau 4.
Baidu zei ook dat het is begonnen met de massaproductie van de Kunlun II, de tweede generatie versie van zijn AI-chip. De chip zal 7nm-procestechnologie gebruiken, waarbij Baidu zegt dat de rekencapaciteit ongeveer twee tot drie keer beter zal zijn dan de originele Kunlun-chip. Het zal onder andere worden gebruikt voor autonoom rijden, slim verkeer en slimme assistenten, zei Baidu.
Vorige week publiceerde Baidu zijn resultaten over het tweede kwartaal, waarbij het bedrijf onthulde dat de jaar-op-jaar winst daalde met bijna 4 miljard yuan, wat neerkomt op een nettoverlies van 583 miljoen yuan. Dit ondanks een omzetstijging van 20% op jaarbasis tot 31,4 miljard yuan.
Related Coverage
Baidu tekent partnerschap om 1.000 autonome robotaxis te bouwenBaidu brengt $ 4,38 miljard op in Q1, beter dan de verwachtingen van Wall Street
Baidu gaat volledig geautomatiseerde zelfrijdende taxiservice in Beijing uitrollen
Waymo-robotaxis heeft moeite om gepast te reageren rond verkeerskegels
China roept 33 apps op om meer gebruikersgegevens te verzamelen dan nodig wordt geacht
Verwante onderwerpen:
China CXO Digital Transformation Tech Industry Smart Cities Cloud < img src="https://www.zdnet.com/a/hub/i/r/2018/12/06/cbc566c4-0598-4544-95ca-0ed10beb28f7/thumbnail/40x40/b3cccbeb35e0f7d9e9d8ff79045f689b/campbellkwanheadshot-4.jpg" class="" height="40" width="40" alt="Campbell Kwan" height="40" width="40" title="Baidu onthult concept autonome 'Robocar'" />