Amazon har utvecklat elektronisk spårningsteknik för lastbilarna som används av sina partners för att övervaka deras rörelse och förhoppningsvis förbättra förarsäkerheten, enligt The Information. Elektroniska loggningsenheter (ELD) krävs federalt för att förhindra trötthetsrelaterade olyckor på lastbilar, men nu verkar det som om Amazon kommer att erbjuda sina partners ett anpassat ELD-erbjudande, möjligen att ge Amazon direkt tillgång till mycket mer data från ett verktyg som den underhåller själv. < /p>
Amazons Relay ELD – uppkallad efter företagets Relay -plattform för bokning av leveransjobb – fungerar genom att ansluta hårdvara till lastbils diagnostikport för att direkt smälta information från motorn, skriver The Information. Den kommunicerar sedan data över Bluetooth för att loggas in i en medföljande app. ELD spårar vanligtvis plats, rörelse och när en lastbil slås på eller av för att övervaka förarnas timmar. På frågan bekräftade Amazon inte uttryckligen att den hade skapat sin egen ELD -hårdvara. “Som med många lösningar använder vi en tredje part för hårdvarutillverkning”, säger företaget.
ELD krävs, oavsett om de är tillverkade av Amazon eller inte
Enligt The Information erbjuds Amazons ELD -produkt till medlemmar i Amazon Freight Partners Program (som ofta också leasar lastbilar av företaget) med planen att få dem installerade i hundratals traktorbilar i slutet av året. Amazon kunde bekräfta för The Information och The Verge att det hade börjat testa nya ELD:
“Vi investerar aktivt i säkerhetsmekanismer i hela vår verksamhet och började nyligen testa nya elektroniska loggningsanordningar, som krävs av Federal Motor Carrier Safety Administration, med ett valt antal transportörer för att fånga förarens efterlevnad av föreskrifter för timmar.”
Amazon säger att för närvarande piloteras de nya ELD: erna på sex traktorbilar för att övervaka efterlevnadstimmar (HOS) – i princip den maximala tid som en förare är i tjänst , inklusive raster. Företaget delade inte om data används för något annat.
Plats- och rörelsedata som Amazon ser kan hjälpa till att se till att förare tar vilopauser på långdistansresor, eller eventuellt hjälpa företaget att fatta andra logistikrelaterade beslut. Tidigare planer som satte kameror i hyttarna på sina skåpbilar och semitruckar har också väckt frågor om vilken typ av Amazon-övervakning som går för långt.
Ändå verkar en ELD mycket mindre invasiv än en kamera – och igen, ELD: erna skulle finnas där i alla fall – men det är fortfarande en värdefull del av ett större informationspussel, för att hålla förarna säkra och Amazon -paket i tid.
< /p>