General Motors sta espandendo il richiamo della Chevy Bolt per includere tutti i modelli, comprese le due nuove versioni rilasciate all'inizio di quest'anno, dopo gli incendi multipli nei pacchi batteria del veicolo elettrico causati da difetti nelle celle LG Chem trovato all'interno.
GM sta avvertendo i proprietari di non caricare i loro Bolt dentro o vicino alle loro case durante la notte e di parcheggiare i veicoli all'esterno quando non vengono caricati. Chiede inoltre ai proprietari di non caricare i propri Bolt oltre il 90 percento o di scaricare la batteria al di sotto delle 70 miglia di autonomia rimanente.
I proprietari devono seguire queste linee guida fino a quando i moduli sostitutivi, i gruppi di batterie che compongono il pacco, sono pronti. Non è chiaro quando sarà, però. GM afferma che “comincerà a sostituire i moduli batteria nei veicoli dei clienti solo quando GM e LG avranno fiducia nella sicurezza del prodotto LG”.
Le batterie sostitutive saranno disponibili solo quando “GM e LG confidano nella sicurezza del prodotto LG”
“Stiamo lavorando in modo aggressivo con LG per regolare la produzione in modo che i moduli sostitutivi siano disponibili il prima possibile”, Daniel Flores, un portavoce di GM, ha dichiarato in una e-mail.
GM aveva già richiamato i Bolts dell'anno modello 2017-2019 due volte dopo la correzione iniziale, in cui il nuovo software avrebbe dovuto aiutare a fermare qualsiasi incendio si verificasse – sembrava non funzionare.
L'espansione del richiamo arriva dopo che un Bolt dell'anno modello 2020 ha preso fuoco questa settimana negli Stati Uniti. Un video dell'incendio era stato pubblicato su YouTube ma è stato rimosso poche ore dopo e gli utenti su Reddit avevano notato che si trattava di un Bolt più recente che non era soggetto ai richiami originali.
GM ha confermato a The Verge che il veicolo era in realtà un Bolt del 2020, ma ha affermato di non aver avuto la possibilità di ispezionare i resti dell'auto elettrica. “Quel veicolo è certamente preoccupante, ma basiamo le decisioni di richiamo sui dati”, ha detto Flores.
A luglio, GM ha confermato che gli incendi si verificano quando ci sono due difetti presenti nelle batterie LG Chem che alimentano Bolt. Venerdì, la società ha specificato che i difetti sono una linguetta dell'anodo strappata e un separatore piegato nella cella. Ha anche condiviso che i difetti sono nelle cellule prodotte in più impianti.
Il richiamo è costato a GM quasi 2 miliardi di dollari
“Dopo ulteriori indagini sui processi di produzione presso LG e lo smontaggio dei pacchi batteria, GM ha scoperto difetti di fabbricazione in alcune celle della batteria prodotte negli impianti di produzione LG oltre lo stabilimento di Ochang, in Corea”, ha scritto GM in una nota. “GM e LG stanno lavorando per correggere la causa di questi difetti. Nel frattempo, GM sta perseguendo gli impegni di LG per il rimborso di questa azione sul campo. costerà un ulteriore miliardo di dollari.
GM non è il solo ad avere problemi con le batterie di LG. Hyundai ha dovuto richiamare la Kona EV all'inizio di quest'anno dopo che una manciata di veicoli ha preso fuoco. La società ha persino interrotto il SUV elettrico in Corea del Sud, poiché le vendite sono crollate in seguito agli incendi e al richiamo.
Ma la partnership di GM con LG è profonda. GM e LG stanno spendendo miliardi di dollari per costruire fabbriche di batterie negli Stati Uniti per fornire celle per la prossima gamma di veicoli elettrici della casa automobilistica, incluso l'Hummer EV.