General Motors weitet seinen Rückruf des Chevy Bolt auf alle Modelle aus – einschließlich der beiden neuen Versionen, die Anfang dieses Jahres veröffentlicht wurden – nach mehreren Bränden in den Batteriepaketen des Elektrofahrzeugs, die durch Defekte in den LG Chem-Zellen verursacht wurden im Inneren gefunden.
GM warnt Besitzer, ihre Bolts nicht über Nacht in oder in der Nähe ihres Hauses aufzuladen und die Fahrzeuge außerhalb des Ladevorgangs zu parken. Es fordert die Besitzer auch auf, ihre Bolts nicht über 90 Prozent aufzuladen oder den Akku auf unter 70 Meilen verbleibender Reichweite zu entladen.
Besitzer sollten diese Richtlinien befolgen, bis Ersatzmodule – die Batteriegruppen, aus denen das Paket besteht – fertig sind. Es ist jedoch nicht klar, wann das sein wird. GM sagt, dass es „nur dann mit dem Austausch von Batteriemodulen in Kundenfahrzeugen beginnen wird, wenn GM und LG von der Sicherheit des LG-Produkts überzeugt sind“.
Ersatzbatterien werden nur verfügbar sein, wenn „GM und LG von der Sicherheit von LGs Produkten überzeugt sind“
„Wir arbeiten aggressiv mit LG zusammen, um die Produktion so anzupassen, dass so schnell wie möglich Ersatzmodule verfügbar sind“, Daniel Flores, ein Sprecher von GM, sagte in einer E-Mail.
GM hatte die Bolts des Modelljahrs 2017-2019 bereits zweimal nach dem ersten Fix zurückgerufen – bei dem neue Software helfen sollte, das zu stoppen irgendwelche Brände – schien nicht zu funktionieren.
Die Ausweitung des Rückrufs erfolgt, nachdem ein Bolt des Modelljahrs 2020 diese Woche in den USA Feuer gefangen hat. Ein Video des Feuers war auf YouTube gepostet worden, aber einige Stunden später entfernt worden, und Benutzer auf Reddit hatten bemerkt, dass es sich um einen neueren Bolt handelte, der nicht den ursprünglichen Rückrufen unterlag.
GM bestätigte The Verge, dass es sich bei dem Fahrzeug tatsächlich um einen Bolt aus dem Jahr 2020 handelt, sagte jedoch, dass es keine Gelegenheit hatte, die Überreste des Elektroautos zu inspizieren. „Dieses Fahrzeug ist sicherlich besorgniserregend, aber wir stützen Rückrufentscheidungen auf Daten“, sagte Flores.
Im Juli bestätigte GM, dass die Brände entstehen, wenn zwei Defekte in den LG Chem-Batterien vorhanden sind das macht den Bolzen. Am Freitag gab das Unternehmen an, dass es sich bei den Defekten um eine gerissene Anodenlasche und einen gefalteten Separator in der Zelle handelt. Es teilte auch mit, dass die Defekte in Zellen auftreten, die in mehreren Pflanzen hergestellt wurden.
Der Rückruf hat GM fast 2 Milliarden US-Dollar gekostet
„Nach weiteren Untersuchungen der Herstellungsprozesse bei LG und der Demontage von Batteriepacks entdeckte GM Herstellungsfehler bei bestimmten Batteriezellen, die in LG-Produktionsstätten außerhalb des Werks in Ochang, Korea, hergestellt wurden“, schrieb GM in einer Erklärung. „GM und LG arbeiten daran, die Ursache dieser Mängel zu beheben. In der Zwischenzeit verfolgt GM Verpflichtungen von LG zur Erstattung dieser Feldaktionen.“
Der Rückruf hat GM bis heute etwa 800 Millionen US-Dollar gekostet, aber das Unternehmen teilte am Freitag mit, dass der erweiterte Rückruf wird weitere 1 Milliarde US-Dollar kosten.
GM ist nicht der Einzige, der Probleme mit den Akkus von LG hat. Hyundai musste den Kona EV Anfang des Jahres zurückrufen, nachdem eine Handvoll Fahrzeuge Feuer gefangen hatten. Das Unternehmen stellte den Elektro-SUV in Südkorea sogar ein, als die Verkäufe nach den Bränden und dem Rückruf kraterten.
Aber die Partnerschaft von GM mit LG geht tief. GM und LG geben Milliarden von Dollar für den Bau von Batteriefabriken in den USA aus, um Zellen für die kommende Reihe von Elektrofahrzeugen des Autoherstellers, einschließlich des Hummer EV, zu liefern.