< p>
Slå opp banneret, hør buglen, slå korken: Automatisering har kommet for kommersiell lastebil! (Selv om virkeligheten i likhet med mange hypede teknologier er mer nyansert – og mindre sexy – enn overskriftene antyder.)
Outrider, som gjør et navn for seg selv og bringer autonomi til verftsoperasjoner for logistikknav, ruller ut automatiserte trekk-tilhengerfester. Det er ikke en selvkjørende stor rigg, men dette er faktisk en stor avtale, og det er enda et flott tilfelle av hvordan automatisering faktisk overtar en sektor, om enn på trinnvise måter. Automatisering kryper, den erobrer ikke.
Trucking er en veldig interessant kanari i kullgruven for automatisering. Lastebiler er den beste transportmåten for store deler av USAs økonomi. Faktisk flytter over 10 milliarder tonn frakt over USA hvert år. På vei til destinasjonen stopper omtrent alt ved distribusjonsverftene, hvor tilhengere er fritt fra lastebiler.
“Nesten all maten vi spiser, klærne vi bruker og materialene vi bruker transporteres med lastebiler og tilhengere,” sa Andrew Smith, grunnlegger og administrerende direktør i Outrider. “Outrider automatiserer verftsoperasjoner og hjelper bedrifter med å forbedre effektiviteten og sikkerheten til et kritisk trinn i forsyningskjedene. Hitching and unhitching er en integrert del av verftsautomatisering og den globale lastebilindustrien, som forekommer millioner av ganger om dagen.”
Selv om det gjøres fremskritt i retning av autonom lastebilkjøring, spesielt på langdistanseruter som ikke krever manøvrering i byen, foregår en hel haug med det daglige arbeidet med lastebil på gårdsplasser, hvor handlinger er repeterende, kan arbeid være farlig , og hastigheten er kritisk. Det gjør yards til et perfekt brukstilfelle for automatisering, og Outrider er smart å fokusere på denne sømmen under bransjens uunngåelige klumpete overgang utover driverforbedring og mot direkte automatisering, en prosess som kan stå i flere tiår.
Systemet er avhengig av avansert persepsjon, bevegelsesplanlegging og proprietære kontrollalgoritmer for å gjøre det mulig for autonome verftsbiler å justere seg optimalt foran semitrailere, tilbake under tilhengeren, og feste femte hjulet (lastepunktets tilkoblingspunkt) til kingpin (den tilkoblingspunkt på tilhengeren) med ekstrem presisjon. Systemet kan levere nøyaktighet på millimeternivå.
“De fleste autonome lastebilselskaper er fokusert på å flytte tilhengere nedover lange strekninger av offentlige veier. Outrider er fokusert på å flytte tilhengere i distribusjonsverft, der autonom tilkoblingsteknologi er avgjørende for å automatisere hele operasjonen,” la Smith til. “Det er en endeløs rekke små forskjeller i tilhengerposisjon og konfigurasjon når en lastebil kobles til en tilhenger. Outriders ingeniører har bygget banebrytende teknologi som tilpasser seg i sanntid for å henge med tilhengere med forskjellige høyder, vekter og retninger.”
Til dags dato har selskapet samlet inn imponerende 118 millioner dollar i finansiering.
Robotics
Tilbake på jobb? Si hei til den nye kontorroboten Roboter i næringslivet: Alt mennesker trenger å vite De beste flyfotografidronene for bedrifter Roboter for barn: STEM -sett og flere teknologiske gaver til hackere i alle aldre Hvordan pandemien har omformet AI, robotikk og automatisering ( ZDNet YouTube) Vil du jobbe med roboter hele dagen? Her er hva du trenger å gjøre (TechRepublic Premium)
Relaterte emner:
Hardware CXO Innovation Artificial Intelligence 