< p>
Ta bort bannern, låta bugeln, slå korken: Automation har kommit inom kommersiell lastbil! (Även om verkligheten i likhet med många andra tekniker är mer nyanserad – och mindre sexig – än rubrikerna antyder.)
Outrider, som gör sig ett namn för sig själv och ger autonomi till gårdsdriften för logistiknav, rullar ut automatiserade dragbil-dragkroksfunktioner. Det är inte en självkörande stor rigg, men det här är faktiskt en stor sak, och det är ännu ett bra fall om hur automatisering faktiskt tar över en sektor, om än i stegvisa sätt. Automatisering kryper, den erövrar inte.
Trucking är en riktigt intressant kanarie i kolgruvan för automatisering. Lastbilar är det bästa sättet att transportera stora delar av USA: s ekonomi. Faktum är att över 10 miljarder ton gods transporteras över USA varje år. På väg till sin destination stannar nästan allt på distributionsgårdar, där släpvagnarna lossnar från lastbilar.
“Nästan all mat vi äter, kläderna vi bär och materialet vi använder transporteras med lastbilar och släpvagnar”, säger Andrew Smith, grundare och VD för Outrider. “Outrider automatiserar varvsdriften och hjälper företag att förbättra effektiviteten och säkerheten för ett kritiskt steg i sina leveranskedjor. Att koppla och koppla är en integrerad del av varvsautomatisering och den globala lastbilindustrin som uppstår miljontals gånger per dag.”
Medan framsteg görs mot autonom lastbilstransport, särskilt på långa sträckor som inte kräver manövrering i staden, sker en hel del av det dagliga lastbilsarbetet faktiskt på varv, där åtgärder är repetitiva, arbete kan vara farligt och hastigheten är avgörande. Det gör varven till ett perfekt användningsområde för automatisering, och Outrider är smart att fokusera på denna söm under branschens oundvikligen klumpiga övergång utöver förarförbättring och mot direktautomatisering, en process som fortfarande skulle kunna stå i årtionden.
Systemet förlitar sig på avancerad uppfattning, rörelseplanering och egenutvecklade kontrollalgoritmer för att möjliggöra för autonoma lastbilar att optimalt anpassa sig framför semitrailers, tillbaka under släpvagnen, och fästa femte hjulet (lastpunktens anslutningspunkt) till kingpin (den anslutningspunkt på släpet) med extrem precision. Systemet kan leverera noggrannhet på millimeternivå.
“De flesta autonoma lastbilsföretag är inriktade på att flytta släpvagnar längs långa vägar. Outrider är inriktade på att flytta släpvagnar på fördelningsgårdar, där autonom lyftteknik är avgörande för att automatisera hela verksamheten”, tillade Smith. “Det finns en oändlig mängd små skillnader i släpvagnens position och konfiguration när en lastbil ansluter till en släpvagn. Outriders ingenjörer har byggt banbrytande teknik som anpassar sig i realtid för att haka på släpvagnar med olika höjder, vikter och orienteringar.”
Hittills har företaget samlat in imponerande 118 miljoner dollar i finansiering.
Robotics
Tillbaka till jobbet? Säg hej till den nya kontorsroboten Robotik i näringslivet: Allt människor behöver veta De bästa flygfotodrönorna för företag Robotar för barn: STEM -kit och fler tekniska gåvor för hackare i alla åldrar Hur pandemin har omformat AI, robotik och automatisering ( ZDNet YouTube) Vill du jobba med robotar hela dagen? Här är vad du behöver göra (TechRepublic Premium)
Relaterade ämnen:
Hardware CXO Innovation Artificial Intelligence 