Lordstown Motors har ansat en ny administrerende direktør, Daniel Ninivaggi, kun to måneder efter at dens tidligere administrerende direktør og grundlægger trådte tilbage efter vildledende investorer. Ninivaggi kommer fra en bilbaggrund og afsluttede for nylig en syvårig periode som medlem af Hertz's bestyrelse, hvor han hjalp med at føre tilsyn med udlejningsbilfirmaets meget offentlige konkurs og omstrukturering.
Den oplevelse kan komme godt med. Lordstown Motors har brug for en ved roret, der kan styre virksomheden gennem den modgang, der venter – herunder hovedsageligt at overleve forbi begyndelsen af 2022, det er da opstarten siger, at den forventer at levere sine første elektriske pickupper, og når den også vil løbe tør af penge, medmindre den finder ny finansiering. Men Lordstown Motors 'kampe siden slutningen af SPAC -fusionen i slutningen af 2020 har også spillet sig under et intens spotlight, noget Ninivaggi ser ud til at have opnået en vis erfaring med hos Hertz.
Hertz var i krisetilstand i de første måneder af COVID-19-pandemien, hovedsagelig fordi den havde lånt stærkt mod sin flåde af biler. Da markederne dyppede, blev virksomhedens långivere nervøse og begyndte at tænke på at beslaglægge disse biler for at inddrive det, de skyldte. Som svar anmodede Hertz om konkurs.
Relateret
Start af elektriske biler rammer hastighedsdæmpninger efter at have skaffet tonsvis af kontanter
Det var da den virkelige underlighed startede. Hertz blev en darling for den blomstrende befolkning af detailhandlere, herunder dem, der var blevet introduceret til aktiemarkedet af apps som Robinhood såvel som dem, der bruger deres tid på at besætte oplysninger, der deles i r/WallStreetBets subreddit. Folk købte Hertz-aktier til venstre og højre efter konkurs, på trods af at der næsten ikke var nogen chance for, at de aktier, de handlede, ville være noget værd, når virksomheden til sidst blev omstruktureret.
Med andre ord var Hertz en meme -bestand, før dette udtryk blev en del af vores fælles leksikon. Og virksomheden forsøgte at drage fordel af dette ved at forsøge at sælge endnu flere aktier direkte til de ivrige detailhandlere, selvom en dommer hurtigt afbrød dem.
Da alt dette skete, skar Hertz største aktionær agn og bakkede ud: milliardær Carl Icahn solgte sit selskabs andel i Hertz i midten af 2020. Men Ninivaggi – en af Icahns tidligere ledere – blev i Hertz's bestyrelse. Virksomheden kom til sidst ud af konkurs i år, og til manges overraskelse fik almindelige detailaktionærer faktisk noget til gengæld.
Ninivaggi har anden bilerfaring ud over Hertz, mest hos virksomheder, der er dybt inde i forsyningskæden. Uanset om Lordstown Motors var mere tiltrukket af det eller til Ninivaggis erfaring med Hertz 'rutsjebaneår, betaler den kontantstremte opstart smukt for at få ham til at køre showet. Han tjener en årsløn på $ 750.000 og er berettiget til en årlig bonus på næsten $ 1 million, ifølge en ansøgning til Securities and Exchange Commission (SEC), og fik en virksomhedspakke, der aktuelt er på omkring $ 4,6 millioner.
Til gengæld skal han hjælpe opstarten med at få sin elektriske pick -up i produktion, skaffe flere penge (herunder følge op på virksomhedens plan om at udleje plads på fabrikken) og konkurrer derefter i et stadig mere overfyldt felt af elektriske pickupvogne. Alt dette mens han vendte ned på undersøgelser fra justitsministeriet og SEC, der blev skudt i gang af hans forgængers ugjerninger.