De senaste uppgifterna från NSW-regeringen visar att antalet rapporterade skador på livsmedelsleverantörerna mellan april och juni 2021 minskade med 70%.
På ett år- jämfört med föregående år, var det sex rapporterade ryttarskador under kvartalet, jämfört med 25 förra året.
NSW -regeringen har fäst den betydande minskningen av det arbete den har gjort för att förbättra säkerhetsstandarderna för plattformar och ryttare för spelekonomi.
“Trots att fler och fler ryttare är på väg är det lugnande att se att skador och dödsfall har minskat betydligt sedan förra året”, sade minister för bättre lagstiftning Kevin Anderson.
“Under de senaste sex månaderna har vi arbetat outtröttligt med branschen och med ryttare för att lyfta fram behovet av ökad säkerhet i sektorn, och även om det fortfarande är tidiga dagar börjar våra ansträngningar göra skillnad.”
I juni sa statsregeringen att den skulle införa en uppsättning nya lagar som syftar till att bättre skydda säkerheten för spelekonomi och matleveransarbetare, samtidigt som de slår ner på osäkra rutiner från ryttare.
Några av de nya åtgärderna skulle inkludera att se till att livsmedelsleveransplattformar ger förare personlig skyddsutrustning och implementerar obligatorisk introduktionsträning, samt att införa ett nytt straffsystem för ryttare som inte uppfyller kraven som befinner sig inte ha säkra kläder med hög synlighet, bryta vägreglerna när du kör eller använder fordon som inte är trafiksäkra.
Dessa nya ändringar skulle genomföras som en del av ändringar av arbetshälso- och säkerhetsförordningen 2017.
Samråd om nya förordningar börjar nästa månad och lagarna förväntas vara klara senast den 1 november 2021.
Förändringarna är en del av de tio rekommendationerna som den gemensamma arbetsgruppen för livsmedelsleveranssäkerhet presenterade.
Arbetsgruppen inrättades i slutet av förra året för att undersöka om förbättringar behöver göras för att öka säkerheten av spelekonomarbetare. Det uppmanades efter en rad dödsfall som involverade matleveransryttare inträffade under en tremånadersperiod.
Trots en förbättring av antalet skador visade en säkerhetsrevision från NSW Point to Point Transport Commissioner tidigare denna månad att Uber misslyckades med att rapportera mer än 500 allvarliga incidenter med förare och åkare till regulatorn under en 18-månadersperiod.
Granskningen flaggades medan ridesharejätten hade system på plats, 37% av dess förare hade mer än 12 timmars kontinuerlig körtid med vissa fall upp till 17 timmars kontinuerlig körning.
Samtidigt, under en sexmånadersperiod, identifierades mer än 50 förare som hade flera klagomål om förarens distraktion, till exempel mobiltelefonanvändning och dåsig körning.
Uber övervakar inte heller om onlineträning för leverantörer av förare genomförs på rätt sätt, fann revisionen.
Rideshare -företaget har utfärdats 13 förbättringsmeddelanden och böter över 200 000 AU $ till följd av granskningsresultaten.
“Med tanke på dess storlek och omfattning har Uber implementerat sofistikerade system för att hantera säkerheten på sin plattform, men Uber måste se till att denna teknik gör vad den är tänkt att göra hela tiden”, säger kommissionär Sa Anthony Wing.
“Dessutom måste Uber se till att dess olika system fungerar effektivt med varandra för att säkerställa den övergripande säkerheten för sina tjänster. Jag ser fram emot att se Uber göra förbättringar av dessa säkerhetssystem.”
Relaterat Täckning
Uber visade sig ha stört integriteten hos över 1 miljon australier. Samråd om alternativ för personskadeförsäkring för matkurirer börjar i NSW Menulog flyttar för att ge kurirer tillgång till rättvis lön och anställningsrättigheter Labor lovar att lagstifta anställningstrygghet, löner och rättigheter för gig economy-arbetare
Relaterade ämnen:
Australien Amazon Start-Ups Innovation Security 