Rivian's R1T elektrische pick-up wordt volgende maand eindelijk verzonden na een reeks vertragingen – ongeveer drie jaar nadat hij debuteerde op de 2018 Los Angeles Auto Show. Voorafgaand aan de lancering mocht MotorTrend echter een handvol dagen doorbrengen met de volledig elektrische avonturentruck, en het team daar was onder de indruk van de prestaties. Bovendien bieden ze een van de beste looks van het interieur van de R1T, dat evenveel leent van Tesla als van andere high-end offroad-gerichte voertuigen.
Niets van dit alles is precies verrassend – Rivian is eigenlijk vrij open geweest over de ontwikkeling van de R1T sinds zijn debuut, en postte onderweg regelmatig zijn eigen artikelen, foto's en video's – maar de truck heeft twee grote, heldere displays op het dashboard, In de preproductieversie die MotorTrend testte, waren die schermen omgeven door een dashboard met houtnerf en zilveren accenten.
Er zijn slechts twee fysieke knoppen op het stuur, die lijken op de scrollwielen die Tesla in zijn auto's gebruikt. Dat betekent dat veel van de bedieningselementen via het touchscreen worden geleid. Sommige mensen vinden dat misschien niet leuk, hoewel Tesla heeft bewezen dat het geen benadering is die de verkoop schaadt. Maar de R1T zou offroad net zo capabel moeten zijn als op de snelweg of in de stad, en op een touchscreen tikken terwijl je door het bos rommelt, lijkt misschien lastig te worden.
Maak je klaar om het touchscreen veel te gebruiken
Het lijkt erop dat alle opbergvakken aan de buitenkant van de R1T kunnen worden geopend via het touchscreen, zoals de enorme kofferbak, de deuren naar de “versnellingstunnel” die tussen de cabine en het bed zit, en de tonneaucover. Op het hoofdaanraakscherm kunt u ook schakelen tussen de rijmodi van de R1T of de rijhoogte aanpassen.
In de loop der jaren heeft Tesla een beetje geherdefinieerd wat “luxe” betekent in een moderne auto – of op zijn minst heeft het kopers kunnen vinden die meer geven om technologie en minimalistisch design dan ze doen met het soort traditionele luxe accenten dat je in zoiets als een Mercedes-Benz vindt. Het lijkt erop dat Rivian gaat proberen om met de R1T een beetje over die twee werelden te gaan, met de toegevoegde complexiteit om aantrekkelijk te zijn voor kopers die zijn voertuigen in echt ruige omgevingen willen gebruiken. We zullen niet weten hoe dat uitpakt totdat de eerste klanten hun vrachtwagens volgende maand ontvangen en gaan gebruiken, maar MotorTrend lijkt op één potentieel riskant compromis te zijn gestuit: er zijn slechts twee bekerhouders op de voorstoelen.