Rivians R1T elektriske pickup lastebil skal endelig sendes neste måned etter en rekke forsinkelser – omtrent tre år etter at den debuterte på bilutstillingen i Los Angeles 2018. I forkant av lanseringen måtte MotorTrend tilbringe en håndfull dager med den helelektriske eventyrbilen, og teamet der kom imponert over ytelsen. Dessuten tilbyr de et av de beste utseende på R1T-interiøret, som låner like mye fra Tesla som fra andre high-end terrengfokuserte kjøretøyer.
Ingenting av dette er akkurat overraskende – Rivian har faktisk vært ganske åpen om utviklingen av R1T siden debuten, og publiserte regelmessig egne artikler, bilder og videoer underveis – men lastebilen har to store, skarpe skjermer på dashbordet, I den forhåndsproduksjonsversjonen MotorTrend som ble testet, var disse skjermene omgitt av et dashbord med trekorn med sølvfargede aksenter.
Det er bare to fysiske knapper på rattet, som ligner rullehjulene Tesla bruker i bilene sine. Det betyr at mange kontroller blir dirigert gjennom berøringsskjermen. Noen liker kanskje ikke det, selv om Tesla har bevist at det ikke er en tilnærming som vil skade salget. Men R1T skal være like dyktig på terrenget som på motorveien eller bygatene, og det kan bli vanskelig å trykke på en berøringsskjerm mens det buldrer gjennom skogen.
Gjør deg klar til å bruke berøringsskjermen mye
Det ser ut til at alle R1Ts utvendige oppbevaringsrom kan åpnes gjennom berøringsskjermen, som den massive frontstammen, dørene til “giretunnelen” som sitter mellom førerhuset og sengen og tonneau -dekselet. Den viktigste berøringsskjermen er også der du kan veksle mellom R1Ts kjøremodus eller justere kjørehøyden.
Gjennom årene har Tesla på nytt definert hva “luksus” betyr i en moderne bil – eller i det minste har det vært i stand til å finne kjøpere som bryr seg mer om teknologi og minimalistisk design enn de gjør om de tradisjonelle luksusinnslagene som finnes i noe som en Mercedes-Benz. Rivian ser ut til å prøve å krysse de to verdenene litt med R1T, med den ekstra kompleksiteten i å appellere til kjøpere som ønsker å bruke kjøretøyene i virkelig tøffe omgivelser. Vi vet ikke hvordan det blir før de første kundene mottar og begynner å bruke lastebilene sine neste måned, men MotorTrend ser ut til å ha snublet over et potensielt risikabelt kompromiss: det er bare to koppholdere i forsetene.