Bare måneder etter at Mercedes-Benz lanserte sin første sanne kompakte elektriske SUV, EQA, har den tyske bilprodusenten nå en litt større og mer dyktig følgesvenn: EQB. Selskapet ble avslørt i dag på IAA Mobility -showet i 2021 i Tyskland, og vil begynne å bygge EQA i Ungarn og Kina denne måneden, og det vil begynne å selge SUV -en i USA i 2022.
Mercedes-Benz travet ut EQB sammen med et par andre nye elektriske biler som den legger til i stallen. Det er EQE sedan, som er en mer oppnåelig versjon av sin flaggskip executive electric, EQS. Mercedes-Benz rullet også ut AMG- og Maybach-versjoner av EQS. Det kommer til og med nå en elektrisk versjon av G-Wagen-selv om det ikke kommer på en stund, ettersom Mercedes-Benz bare debuterte en konseptversjon av den såkalte EQG.
Mercedes 'andre kompakte elektriske SUV, etter at EQA
Mercedes-Benz først viste frem EQB på Auto Shanghai-utstillingen i april, men selskapet brukte søndagens avsløring til å dykke dypere inn i detaljene og planene for den kompakte SUV. Avgjørende vil EQB representere Mercedes-Benz sitt andre forsøk på å lansere en elektrisk SUV i USA, etter at den avlyste planene om å bringe EQC-statssiden tidligere i år.
De brede slagene til EQB er de samme som vi hørte i april. Den firehjulsdrevne EQB har plass til fem, med en valgfri tredje rad som kan gjøre den om til en syveseter. Disse setene i tredje rad vil imidlertid ikke være svært imøtekommende, ettersom Mercedes-Benz sier at de bare vil være bra for barn eller mennesker opp til 5 fot, 4 tommer høye. EQB forventes også å ha en rekkevidde på 419 kilometer (omtrent 260 miles), i det minste basert på den europeiske WLTP -standarden – noe som betyr at det estimerte EPA -området sannsynligvis vil være lavere.
Grid View
-
Daimler AG
-
Daimler AG Daimler AG
Daimler AG
-
Daimler AG -
Daimler AG Daimler AG
Daimler AG
-
Daimler AG Daimler AG
Daimler AG -
Daimler AG
Det er ikke vanskelig å forestille seg at innvendig plass og rekkevidde var blant årsakene til at Mercedes-Benz sluttet å bringe EQC til USA. EQB har litt mer av begge deler, men det kan ennå være et tøft salg i et marked som fortsatt er litt forsiktig med elektriske kjøretøyer.
Likevel er EQB klar for langt flere markeder i USA, og den kan finne suksess i de andre delene av verden. Mercedes-Benz sa søndag at den vil selge to versjoner av SUV-en også-en med 225 hestekrefter og en med 288 hestekrefter, kalt henholdsvis EQB 300 4MATIC og EQB 350 4MATIC. En forhjulsdrevet versjon kommer på et senere tidspunkt, i likhet med en “spesielt langdistanseversjon”, sier Mercedes-Benz.
Små til mellomstore elektriske SUV-er kan finn suksess i USA-bare se på Tesla Model Y, som allerede har overgått sin motpart, sedan 3. Ford har hatt tidlig lykke til med Mustang Mach-E, og de nye Chevy Bolts gjorde det bra før selskapets massive minnes. Men import av høyere kvalitet som krever kompromiss med rekkevidden, som Audis E-Tron, har ikke funnet et så solid fotfeste.
Mercedes-Benz vil til slutt bygge elektriske SUV-er på plattformen den utviklet for EQS (som den gjør med EQE), og de grunnbiler som er på grunn krever naturligvis mindre kompromiss. EQB vil teste om Mercedes-Benz kan skjære ut noe av markedet til det skjer-det vil si hvis det følger gjennom lanseringen denne gangen.