Kun få måneder efter, at Mercedes-Benz lancerede sin første ægte kompakte elektriske SUV, EQA, har den tyske bilproducent nu en lidt større og mere dygtig ledsager: EQB. Virksomheden blev afsløret fuldt ud i dag på IAA Mobility -showet i 2021 i Tyskland og vil begynde at bygge EQA i Ungarn og Kina i denne måned, og det vil begynde at sælge SUV'en i USA i 2022.
Mercedes-Benz travede EQB sammen med et par andre nye elbiler, som det tilføjer til sin stald. Der er EQE sedan, som er en mere opnåelig version af sit flagskib executive elektriske, EQS. Mercedes-Benz udrullede også AMG- og Maybach-versioner af EQS. Der kommer endda nu en elektrisk version af G-Wagen-selvom det ikke kommer et stykke tid, da Mercedes-Benz kun debuterede en konceptversion af den såkaldte EQG.
Mercedes 'anden kompakte elektriske SUV, efter EQA
Mercedes-Benz viste først EQB på Auto Shanghai-messen i april, men virksomheden brugte søndagens afsløring til at dykke dybere ned i detaljerne og dets planer for den kompakte SUV. Det afgørende er, at EQB repræsenterer Mercedes-Benz andet forsøg på at lancere en elektrisk SUV i USA, efter at den annullerede planer om at bringe EQC-statssiden tidligere på året.
EQB's brede streger er de samme, som vi hørte i april. Firehjulstræk EQB har plads til fem, med en valgfri tredje række, der kan gøre den til en syv-sæders. Disse sæder i tredje række vil dog ikke være massivt imødekommende, da Mercedes-Benz siger, at de kun vil være gode til børn eller mennesker op til 5 fod, 4 tommer høje. EQB forventes også at få omkring 419 kilometer (cirka 260 miles) rækkevidde, i det mindste baseret på den europæiske WLTP -standard – hvilket betyder, at det estimerede EPA -område sandsynligvis vil være lavere.
Gittervisning
-
Daimler AG
-
Daimler AG Daimler AG
Daimler AG
-
Daimler AG -
Daimler AG Daimler AG
Daimler AG
-
Daimler AG Daimler AG
Daimler AG -
Daimler AG
Det er ikke svært at forestille sig, at interiørrum og rækkevidde var blandt årsagerne til, at Mercedes-Benz bakkede op om at bringe EQC til USA. EQB har lidt mere af begge dele, men det kan endnu være et hårdt salg på et marked, der stadig er lidt forsigtigt med elektriske køretøjer.
Alligevel er EQB klar til langt flere markeder i USA, og det kan finde succes i de andre dele af verden. Mercedes-Benz sagde søndag, at den også vil sælge to versioner af SUV'en-en med 225 hestekræfter og en med 288 hestekræfter, kaldet henholdsvis EQB 300 4MATIC og EQB 350 4MATIC. En forhjulstrækversion kommer på et senere tidspunkt, ligesom en “særligt langtrækkende version”, siger Mercedes-Benz.
Små til mellemstore elektriske SUV'er kan finde succes i USA-se bare på Tesla Model Y, som allerede har overskygget sit sedan-modstykke, Model 3. Ford har haft tidligt held med sin Mustang Mach-E, og de nye Chevy Bolts klarede sig godt, før virksomhedens massive minde om. Men import i højere grad, der kræver et kompromis med rækkevidden, som Audis E-Tron, har ikke fundet et så solidt fodfæste.
Mercedes-Benz vil i sidste ende bygge elektriske SUV'er på den platform, den udviklede til EQS (som det gør med EQE), og disse grundbiler skal naturligvis kræve mindre kompromis. EQB vil teste, om Mercedes-Benz kan skære noget af markedet ud, indtil det sker-det vil sige, hvis det følger med på lanceringen denne gang.