Immagine: governo del Queensland
Un pilota coinvolto nel test della tecnologia che ha avvisato i conducenti dei prossimi pericoli su strada, tra cui luci rosse, pedoni e ciclisti a Ipswich, nel Queensland, si è concluso dopo nove mesi.
Come parte dell'Ipswich Connected Vehicle Pilota (ICVP), 350 partecipanti sono stati dotati delle loro auto con la tecnologia dei sistemi di trasporto intelligenti cooperativi (C-ITS), tra cui un'antenna montata su un portapacchi, una scatola di comunicazione a bordo del veicolo posizionata sotto il sedile del conducente e un display sul cruscotto che segnalava al conducente avvisi di sicurezza.
L'apparecchiatura ha consentito di condividere la posizione, la velocità e altri dati di ciascun veicolo, oltre a ricevere dati dai segnali stradali e dai sistemi di gestione del traffico relativi a semafori, limiti di velocità, lavori stradali e pericoli stradali.
Il pilota ha coperto 300 chilometri quadrati all'interno dell'area del governo locale di Ipswich e includeva 30 segnali stradali dotati di dispositivi di comunicazione a bordo strada. Questi dispositivi, oltre a quelli installati sui veicoli dei partecipanti, avevano accesso a sistemi di condivisione dei dati basati su cloud in tutta l'area pilota.
L'ICVP è stato consegnato dal Dipartimento dei trasporti e delle strade principali del Queensland, in collaborazione con la Motor Accident Insurance Commission of Queensland, Telstra, il Queensland University of Technology's Centre for Accident Research and Road Safety Queensland, iMOVE Australia, Ipswich City Council e il Department of Infrastructure , trasporti, città e sviluppo regionale.
“La tecnologia connessa testata consente ai veicoli di comunicare con altri veicoli, infrastrutture stradali e sistemi di gestione dei trasporti”, ha affermato Jennifer Howard, membro di Ipswich.
“I messaggi ricevuti vengono combinati con i dati del veicolo e utilizzati per generare il conducente avvisi come luci rosse, lavori stradali, pericoli stradali, congestione e pedoni.”
Il progetto pilota è stato lanciato nell'ambito della più ampia iniziativa cooperativa e automatizzata dei veicoli (CAVI) del governo del Queensland che mira a ridurre le lesioni stradali gravi e numero di morti a zero.
Altre iniziative in corso nell'ambito di CAVI includono un progetto pilota che prevede il test di un piccolo numero di veicoli con tecnologie cooperative e automatizzate e un progetto che esamina come le nuove applicazioni tecnologiche possono beneficiare della sicurezza degli utenti stradali vulnerabili, inclusi pedoni, motociclisti e ciclisti.
Il governo statale si aspetta che il QUT fornisca un rapporto finale di valutazione della sicurezza dei piloti sulla sperimentazione all'inizio del 2022.
Il governo del Queensland aveva segnalato piani per condurre prove utilizzando veicoli intelligenti nel 2016 .
Altre prove sono in corso in tutto il paese per migliorare la sicurezza stradale complessiva, tra cui quella annunciata all'inizio di questa settimana dal Transport for NSW. Ha detto che stava usando l'intelligenza artificiale per sviluppare algoritmi predittivi per aiutare i governi nazionali, statali e locali a gestire le loro prestazioni di sicurezza stradale.
Finora, la valutazione degli standard delle strade si è basata sulla raccolta di filmati di rilievi video e metodi di registrazione manuali. Ma l'iniziativa mira a sviluppare un metodo più rapido e automatizzato per estrarre i dati stradali grezzi.
Nel frattempo, una prova di sei mesi che ha utilizzato sensori lidar in un incrocio trafficato a Victoria ha dimostrato che la tecnologia ha il potenziale per avvisare gli utenti della strada in tempo reale sui pericoli imminenti.
Il processo da 2 milioni di dollari australiani, condotto dal governo del Victoria, ha comportato l'installazione di sensori lidar in un incrocio a Yarraville, che hanno monitorato il movimento degli utenti della strada, inclusi pedoni, ciclisti, automobili e camion, per identificare potenziali pericoli. I sensori sono stati in grado di rilevare potenziali pericoli entro 0,2 secondi, ha affermato il governo statale.
La sperimentazione ha anche studiato i modi in cui i sensori lidar potrebbero fornire avvisi di pericolo ai veicoli connessi.
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